Avertisment dur pentru Radu Miruță: „Nu vrem ca CFR Călători să ajungă precum CFR Marfă”. Temeri pentru trenuri și angajați

Federația Națională Feroviară Mișcare Comercial Vagoane îi cere ministrului Transporturilor, Radu Miruță, să asigure finanțarea necesară CFR Călători și avertizează că simpla ajustare a cheltuielilor la banii disponibili ar putea afecta circulația trenurilor și locurile de muncă. „Nu vrem ca peste câțiva ani să discutăm despre CFR Călători așa cum discutăm astăzi despre CFR Marfă”, transmit sindicaliștii într-o scrisoare deschisă.

Documentul vine după declarațiile ministrului potrivit cărora bugetul CFR Călători trebuie să fie construit „în acord cu realitatea” și nu va fi aprobat „de dragul unora sau altora din sindicat”.

Federația, afiliată Blocului Național Sindical, respinge acuzația că organizațiile sindicale ar urmări aprobarea unui buget în propriul interes.

„Sindicatele nu cer bugete de dragul sindicatelor. Cerem ca sistemul feroviar să poată funcționa”, se arată în scrisoarea adresată lui Radu Miruță.

Sindicaliștii invocă riscuri pentru trenuri și angajați

Reprezentanții feroviarilor susțin că CFR Călători a funcționat până în septembrie fără un Buget de Venituri și Cheltuieli aprobat, iar depășirea termenului de 150 de zile ar fi blocat finanțarea companiei.

„Suntem îngrijorați atât pentru circulația trenurilor, cât și pentru locurile de muncă ale colegilor noștri”, afirmă sindicaliștii.

Aceștia acceptă că fiecare cheltuială trebuie verificată și că eventualele costuri nejustificate trebuie eliminate. Contestă însă o ajustare prin care serviciile companiei ar fi reduse numai pentru încadrarea într-o sumă limitată.

„Există o limită foarte clară: eficientizarea nu poate însemna subfinanțarea transportului feroviar”, avertizează federația.

Potrivit organizației, statul stabilește obligațiile de serviciu public prin contractele încheiate cu operatorii feroviari și trebuie să asigure resursele necesare pentru serviciile comandate.

„Ce trenuri nu mai circulă și ce se întâmplă cu oamenii?”

Sindicaliștii îi cer ministrului să explice ce consecințe concrete ar avea reducerea bugetului CFR Călători.

„Este simplu să reducem cifrele până când bugetul se încadrează în banii disponibili. Mult mai greu este să spunem ce trenuri nu mai circulă, ce servicii nu mai pot fi asigurate și ce se întâmplă cu oamenii care muncesc acolo”, se arată în document.

Federația invocă problemele acumulate de sistemul feroviar în ultimele decenii: subfinanțarea, infrastructura degradată, materialul rulant insuficient, restricțiile de viteză, datoriile și crizele financiare soluționate în ultimul moment.

Reprezentanții salariaților susțin că CFR Călători nu poate fi analizată separat de administratorul infrastructurii, CFR SA, sau de situația CFR Marfă, deoarece toate componentele sistemului feroviar depind unele de altele.

„O societate feroviară nu se prăbușește într-o singură zi. Mai întâi îi reduci resursele, apoi activitatea, după aceea oamenii, iar la sfârșit te întrebi de ce nu mai funcționează”, avertizează sindicaliștii.

Temerea sindicaliștilor: CFR Călători ar putea urma drumul CFR Marfă

Cea mai dură comparație din scrisoare vizează situația CFR Marfă, companie confruntată de-a lungul anilor cu datorii, pierderi și restrângerea activității.

„Nu vrem ca peste câțiva ani să discutăm despre CFR Călători așa cum discutăm astăzi despre CFR Marfă”, afirmă Federația Națională Feroviară Mișcare Comercial Vagoane.

Sindicaliștii reacționează și la asigurările date de Radu Miruță că trenurile nu se vor opri și că societatea va primi un buget aprobat.

„Ne dorim exact același lucru. Dar, pentru ca trenurile să circule, este nevoie ca serviciul public să fie finanțat corespunzător. Declarațiile nu pot înlocui finanțarea”, se arată în document.

Ministrul declarase anterior că trenurile vor continua să circule și că CFR Călători va avea buget, dar a susținut că acesta trebuie să reflecte situația reală a companiei.

Federația spune că nu urmărește un conflict cu Ministerul Transporturilor

Organizația sindicală precizează că nu stabilește valoarea bugetului sau a compensației primite de CFR Călători, dar are obligația să semnaleze riscurile pentru salariați și pentru funcționarea transportului feroviar.

„Nu dorim un conflict cu Ministerul Transporturilor și nu vrem să blocăm nimic. Noi vrem să construim”, transmit sindicaliștii.

Scrisoarea se încheie cu un mesaj adresat direct ministrului Radu Miruță și cu o întrebare privind viitorul transportului feroviar:

„Miniștrii vin și pleacă. La Ministerul Transporturilor au fost mulți în ultimii 36 de ani. Noi, feroviarii, am rămas. Pentru că aici este casa noastră.”

„Ce cale ferată vrem să avem peste zece ani și ce facem astăzi pentru ca ea să mai existe și să funcționeze?”, întreabă Biroul Executiv al federației.