Demararea construcției Podului de Flori
Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, împreună cu alți oficiali, a anunțat începutul lucrărilor pentru Podul de Flori, marcând prima structură de acest tip între România și Republica Moldova. Acest pod va reprezenta finalul Autostrăzii Unirii, cea mai extinsă autostradă din țară, având rolul de a conecta regiunile istorice și de a oferi o cale rapidă de tranzit către Republica Moldova.
„Este un moment semnificativ: primul pod construit peste Prut după Revoluție!”, a declarat Grindeanu. Proiectul are o valoare estimată de peste 150 de milioane de lei (fără TVA) și este finanțat din fonduri europene, în cadrul Programului CEF.
Antreprenorul are la dispoziție 18 luni pentru a finaliza construcția acestui pod modern de 261 metri, având profil de autostradă. Contractul include și amenajarea unui punct de trecere a frontierei, care va dispune de parcări pentru vehicule mari și autoturisme.
Podul de la Ungheni este o componentă a Autostrăzii Unirii (A8) și va facilita interconectarea infrastructurilor rutiere între România și Republica Moldova, aducând beneficii economice pentru ambele țări.
Detalii despre Autostrada Unirii
Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Ionel Scrioșteanu, a oferit informații suplimentare despre Autostrada Unirii, pentru care au demarat licitațiile pentru ultimele trei loturi. Aceasta va uni Transilvania cu regiunea moldovenească din România și va continua în Republica Moldova.
„Licitațiile pentru ultimele 3 din cele 13 loturi ale Autostrăzii Unirii #A8 au fost inițiate, iar documentele necesare pentru atribuirea contractului de proiectare și execuție pentru sectorul de drum dintre Lețcani-Iași-Ungheni au fost transmise spre validare Agenției Naționale de Achiziții Publice,” a explicat Scrioșteanu.
Structura celor trei tronsoane
Descrierea celor trei tronsoane este următoarea:
1. Tronsonul 3: Lețcani – Iași (DN24)
- lungime de 17,7 kilometri
- conține 18 poduri și pasaje, 6 tunele și 2 noduri
- durata de proiectare și execuție estimată la 46 luni
2. Tronsonul 4: Iași – Golăiești
- lungime de 12,7 km
- inclus 12 pasaje, 2 tunele și un nod
- durata de proiectare și execuție estimată la 46 luni
3. Tronsonul 5: Golăiești – Podul de Flori peste Prut de la Ungheni (Punct de Trecere a Frontierei)
- lungime de 2,77 km
- lucrările la Podul de Flori vor începe pe 26 aprilie 2025, moment marcat de Festivalul de Flori, la care invităm pe toți să participe
Estimarea globală a costurilor pentru acest proiect depășește 9 miliarde lei, fără TVA, iar sursa de finanțare provine din fonduri europene nerambursabile.
Ministerul Transporturilor își reafirmă angajamentul de a prioritiza Autostrada Unirii #A8 pentru a conecta Moldova, Republica Moldova, Transilvania și Europa, traversând Carpații.
Informații adiționale despre Podul de Flori
Este important de reținut că lucrările pentru Podul de Flori peste Prut vor începe pe 26 aprilie 2025. Acest proiect reprezintă un moment semnificativ pentru românii de pe ambele maluri ale Prutului. Evenimentul va fi celebrat prin organizarea unui festival în orașul Ungheni, denumit „Festivalul Podul de Flori”, conform spuselor lui Irinel Ionel Scrioșteanu.
