Avertismentul consultanței economice
Un grup de consultanță economică din Michigan a atenționat joi că producătorii auto vor continua să suporte o povară semnificativă din cauza tarifelor, cuprinsă între 2.000 și 12.000 de dolari per vehicul, în ciuda eforturilor Casei Albe de a reduce taxele vamale pentru piesele auto importate.
Impactul tarifelor asupra vehiculelor asamblate în SUA
Potrivit Anderson Economic Group, vehiculele asamblate în Statele Unite, precum Honda Civic și Odyssey, Chevrolet Malibu, Toyota Camry Hybrid sau Ford Explorer, vor suferi costuri suplimentare de 2.000 până la 3.000 de dolari. În schimb, automobilele complet importate, inclusiv SUV-uri de lux, unele modele electrice și vehicule produse în Europa și Asia, cum ar fi Mercedes G-Wagon, Land Rover, Range Rover, anumite modele BMW și Ford Mach-E, ar putea avea un impact tarifar de 10.000 până la 12.000 de dolari per unitate.
Estimările costurilor suplimentare
De exemplu, costul suplimentar pentru un Ford Explorer fabricat în Chicago era estimat anterior la aproximativ 4.300 de dolari, însă se preconizează că va scădea la circa 2.400 de dolari. În contrast, unele modele Jeep, Ram și Chrysler de la Stellantis ar putea suporta tarife cuprinse între 4.000 și 8.000 de dolari.
Declarații din partea General Motors
General Motors a anunțat joi că estimările de impact total al tarifelor se ridică până la 5 miliarde de dolari, inclusiv 2 miliarde pentru vehiculele importate din Coreea de Sud. Alți producători auto nu au comentat sau nu au răspuns imediat solicitărilor din partea presei.
Termen pentru creșterea componentelor fabricate intern
La începutul acestei săptămâni, președintele Donald Trump a anunțat că va oferi producătorilor auto un termen de doi ani pentru a crește proporția componentelor fabricate intern în vehiculele asamblate în SUA.
Compensarea parțială a tarifelor
Conform noilor reglementări, producătorii vor putea compensa parțial tarifele aplicate pieselor auto importate, corespunzător cu 3,75% din valoarea de listă a vehiculelor fabricate în SUA până în aprilie 2026 și cu 2,5% din producția americană până în aprilie 2027.
Lobby-ul industriei auto
Liderii din industria auto au făcut lobby intens în ultimele săptămâni, după ce Trump a anunțat impunerea unor tarife de 25% pentru vehicule și piese auto importate. Această măsură, menit să încurajeze relocalizarea producției în SUA, a pus în pericol rețeaua integrată de producție auto din America de Nord, ce include Statele Unite, Canada și Mexic.
Clarificări din partea Casei Albe
Casa Albă a subliniat că modificările recente nu afectează tariful de 25% impus luna trecută pentru cele 8 milioane de vehicule importate anual în SUA.
