Propunerea Comisiei Europene pentru tarife suplimentare
Comisia Europeană a început o anchetă legată de subvențiile acordate de China pentru vehiculele electrice, concluzionând că acestea reprezintă o practică comercială inechitabilă. Ca urmare, a fost propusă aplicarea unei taxe de până la 45% la importurile de vehicule electrice din China pe o perioadă de cinci ani. Această inițiativă este menită să protejeze producătorii europeni de concurența neloială.
Votul statelor membre UE
Recent, s-a desfășurat un vot în cadrul Uniunii Europene, unde zece state membre au susținut propunerea de tarife, cinci au votat împotrivă, iar 12 s-au abținut. Aceste detalii au fost confirmate de surse din cadrul UE. Proiectul de lege ar fi putut fi blocat doar dacă 15 state membre, reprezentând 65% din populația Uniunii, s-ar fi opus.
Sprijinul statelor mari
Printre statele care au anunțat că vor susține măsura se numără Franța, Italia și Polonia. Comisia Europeană a declarat că a obținut sprijinul necesar pentru a adopta această propunere, însă negocierile cu autoritățile de la Beijing vor continua pentru a căuta o soluție mai favorabilă.
Reacțiile industriei auto din Europa
Germania, cea mai mare economie din regiune și principalul producător de automobile din Europa, a votat împotriva impunerii tarifelor. Directorul executiv al BMW, Oliver Zipse, a comentat că acest vot reprezintă un „semnal fatal” pentru industria auto europeană, subliniind necesitatea unei soluții rapide pentru a evita escaladarea tensiunilor comerciale.
Declarațiile companiilor auto
Volkswagen a avertizat că planurile de tarifare reprezintă o abordare incorectă. La rândul său, Stellantis a exprimat susținerea pentru o concurență liberă și loială, menționând presiunea pe care industria o resimte din cauza reducerii emisiilor și a ofensivelor comerciale din partea Chinei.
Poziția ungară și tensiunile cu China
Premierul ungar Viktor Orban a declarat că Uniunea Europeană se îndreaptă către un „război rece economic” cu China. În ultimii cinci ani, Bruxelles-ul a adoptat o postura mai dură față de Beijing, considerându-l atât un partener, cât și un rival economic.
Reacțiile Chinei la măsurile UE
În replică, Beijingul a început propriile investigații asupra importurilor de brandy, produse lactate și carne de porc din Uniunea Europeană. Comisia Europeană estimează că China dispune de o capacitate de producție anuală neutilizată de vehicule electrice, mult mai mare decât cererea din Europa, ceea ce ar putea determina o creștere a exporturilor către piața europeană.
Alternativa tarifelor vamale
Executivul Uniunii Europene a declarat că este deschis la continuarea discuțiilor cu China pentru a găsi o alternativă la tarifele vamale. O opțiune ar fi reanalizarea unui angajament de preț, ce ar implica un preț minim de import, după ce astfel de oferte au fost anterioar refuzate.
Varietatea tarifelor pentru diferite companii
Tarifele propuse variază semnificativ, de la 7,8% pentru Tesla, la 35,3% pentru SAIC și alte companii acuzate de lipsa de cooperare în cadrul anchetei UE. Aceste taxe se adaugă la impozitul standard de 10% pe vehicule aplicat de Uniunea Europeană.
Apelul Chinei pentru amânarea tarifelor
Ministerul de Externe al Chinei nu a oferit un răspuns imediat la solicitările de comentarii. China a cerut Uniunii Europene să întârzie aplicarea tarifelor pe vehiculele electrice fabricate în țara asiatică pentru a evita intensificarea conflictelor comerciale. Camera de Comerț a Chinei în UE a criticat UE pentru introducerea de măsuri protecționiste.
Cum au votat guvernele UE
PENTRU:
* Italia
* Franţa
* Polonia
* Olanda
* Irlanda
* Letonia
* Lituania
* Estonia
* Bulgaria
* Danemarca
ÎMPOTRIVĂ:
* Germania
* Ungaria
* Malta
* Slovenia
* Slovacia
S-AU ABŢINUT:
* Belgia
* Croaţia
* Republica Cehă
* Grecia
* Spania
* Cipru
* Luxemburg
* Austria
* Portugalia
* România
* Suedia
* Finlanda
