La 100 km/h, cât trebuie să fie distanța față de mașina din față? Titi Aur explică „regula celor două secunde”: „1001, 1002”

Menținerea unei distanțe de siguranță față de vehiculul din față este esențială pentru evitarea coliziunilor în cazul unei frânări bruște sau al apariției unui obstacol. „Regula celor două secunde”, folosită în conducerea defensivă, îi ajută pe șoferi să verifice simplu dacă au suficient timp pentru a reacționa, fără să fie nevoiți să estimeze distanța în metri. Titi Aur, expert în conducere defensivă, explică modul în care se aplică această regulă și atrage atenția asupra celor mai frecvente greșeli făcute în trafic.

Codul rutier nu stabilește o distanță fixă, exprimată în metri, pe care șoferii trebuie să o păstreze față de vehiculul din față. Articolul 51 din OUG nr. 195/2002 prevede însă că șoferul care circulă în spatele altui vehicul trebuie să păstreze o distanță suficientă pentru evitarea unei coliziuni.

Titi Aur: Trei categorii de reguli pe care șoferii trebuie să le respecte

Dincolo de obligațiile prevăzute de legislația rutieră, conducerea defensivă și comportamentul participanților la trafic joacă un rol important în prevenirea accidentelor, explică Titi Aur.

„În trafic, este esențială respectarea a trei tipuri de reguli: cele de circulație, obligatorii prin lege; cele de conducere defensivă, care, deși nu sunt impuse legal, contribuie semnificativ la siguranța rutieră; și regulile de bun-simț, indispensabile pentru o conduită civilizată pe drumurile publice. Spre deosebire de alte țări europene, unde comportamentul rutier este marcat de calm și respect, în România, lipsa educației rutiere generează un trafic haotic, comparabil cu o „junglă”, în care mulți participanți nu cunosc sau nu aplică norme elementare de conduită civilizată și sigură.”, a explicat pentru Digi24.ro Titi Aur, expert în conducere defensivă.

Ce distanță de siguranță recomandă conducerea defensivă

Una dintre greșelile frecvente semnalate de expert este apropierea excesivă de vehiculul din față, în special atunci când se circulă cu viteză ridicată.

„Mulți șoferi sunt tentați să circule cu viteză mai mare și să se apropie excesiv de mașina dinainte. Respectarea unei distanțe corespunzătoare față de vehiculul din față este esențială pentru siguranța rutieră, deoarece îi oferă conducătorului auto timpul necesar pentru a reacționa și a frâna în cazul unei situații neprevăzute. Deși legislația rutieră nu stabilește o distanță minimă obligatorie, regulile de conducere defensivă recomandă păstrarea unei distanțe de cel puțin jumătate, în metri, din valoarea vitezei de deplasare. Astfel, la o viteză de 100 km/h, distanța de siguranță între cele două mașini trebuie să fie de cel puțin 50 de metri. Atenție la distrageri: telefonul mobil, principalul pericol la volan Utilizarea telefonului mobil a devenit una dintre cauzele principale ale accidentelor rutiere, depășind chiar consumul de alcool sau droguri, chiar dacă această informație este una neoficială. Sunt mulți șoferi care nu recunosc că se uitau pe telefon și, din neatenție, au lovit mașina din față. Ulterior, în urma procedurilor stabilite de lege în cazul accidentelor, se descoperă și prezența altor factori agravanți, precum consumul de alcool sau substanțe interzise. Pe lângă telefon, și alte distrageri pot compromite atenția la volan, precum: muzica dată prea tare, discuțiile tensionate cu pasagerii sau preocupările mentale care reduc capacitatea de concentrare. Toate acestea transformă conducerea într-o activitate riscantă, atunci când atenția nu este acordată integral drumului.”, a adăugat Titi Aur.

Astfel, potrivit recomandării prezentate de expert, la 100 km/h șoferul ar trebui să păstreze cel puțin 50 de metri față de vehiculul din față.

Cum se aplică „Regula celor două secunde”

O metodă mai simplă de verificare a distanței este „Regula celor două secunde”, deoarece nu presupune estimarea numărului de metri dintre două mașini.

„Șoferul alege un reper fix de pe marginea drumului, precum un indicator, un stâlp sau un copac. După ce vehiculul din față trece prin dreptul acestuia, conducătorul auto din spate trebuie să poată număra aproximativ două secunde «1001, 1002» înainte de a ajunge în același punct. Respectarea acestei reguli reduce considerabil riscul de coliziune și contribuie la un trafic mai sigur.”, a mai transmis expertul în conducere defensivă.

Dacă mașina ajunge la reper înainte ca șoferul să termine numărătoarea, distanța față de vehiculul din față este prea mică și trebuie mărită.

Regula este recomandată în condiții normale de deplasare. Pe carosabil umed sau acoperit cu gheață și în condiții de vizibilitate redusă, distanța trebuie să fie mai mare.

O recomandare similară apare și în Codul rutier britanic, care indică un interval de minimum două secunde pe drumurile de mare viteză și dublarea acestuia atunci când carosabilul este ud.

Telefonul mobil și celelalte distrageri care reduc atenția la volan

Titi Aur atrage atenția și asupra folosirii telefonului mobil în timpul conducerii, dar și asupra altor factori care pot distrage atenția șoferului.

Pe lângă telefon, expertul enumeră muzica ascultată la un volum prea ridicat, discuțiile tensionate cu pasagerii sau preocupările care reduc capacitatea de concentrare asupra drumului.

Titi Aur: „Este nevoie de conștientizarea pericolelor din trafic”

Expertul consideră că una dintre problemele importante ale traficului din România este modul în care participanții la trafic percep riscurile, indiferent dacă este vorba despre șoferi, pietoni, bicicliști sau utilizatori de trotinete.

„Un prim aspect esențial care lipsește în rândul participanților la trafic, fie că vorbim despre pietoni, bicicliști, utilizatori de trotinete sau șoferi, este conștientizarea reală a riscurilor. Mulți nu înțeleg consecințele pe care le poate avea un moment de neatenție sau o decizie greșită în trafic. Această lipsă de percepție a pericolului generează un comportament relaxat și, uneori, inconștient la volan. Fără un sentiment clar al riscului, nu se dezvoltă reflexele necesare pentru prevenirea accidentelor, iar siguranța rutieră rămâne doar o problemă sistemică.”, conchide sursa Digi24.ro.