Bătălie mare pentru cea mai scumpă autostradă din istoria României: Lucrări extrem de complexe și dificile

Licitația pentru cel mai scump tronson de autostradă din istoria României, secțiunea 3B: Mihăiești – Suplacu de Barcău parte din Autostrada Transilvaniei, este una extrem de dură. Conform celor de la Asociația Pro Infrastructură, pentru tronsonul în valoare de 7 miliarde de euro, au mai rămas MAKYOL și UMB-ul lui Dorinel Umbrărescu.

„Proiectarea și execuția Autostrăzii Brașov – Târgu Mureș – Cluj – Oradea, Secțiunea 3B: Mihăiești – Suplacu de Barcău, Subsecțiunea 3B3: Poarta Salajului – Zalau, inclusiv Tunel rutier la profil de autostradă în zona Meseș și Subsecțiunea 3B4: Zalău – Nușfalău, clasamentul:

1. MAKYOL

2. UMB

WEBUILD este descalificată”, scrie o sursă de încredere a API, informează Economica.

Lucrări extrem de complexe pe Autostrada Transilvaniei

Tronsonul Poarta Sălajului – Zalău – Nușfalău, care include și Tunelul Meseș, cea mai grea secțiune a Autostrăzii Transilvania are o lungime de aproximativ 41 km.

Pe cel mai dificil tronson al Autostrăzii Transilvania vor fi construite 65 de lucrări de artă, viaducte, poduri şi pasaje cu o lungime totală de 13 kilometri, iar tunelul de la Meseş cu două galerii va avea o lungime de 2,9 kilometri.

–Tronsonul de autostradă va avea o lungime de 41 de kilometri, cu numeroase lucrări de artă:

– viaducte, poduri și pasaje pe și peste autostrada – în numar de 65 de bucăți, în lungime totală de aproximativ 13 km;

– Tunelul Meseș cu două galerii – în lungime de 2.89 km și cu 2 benzi de circulatie pe sens.