Nu există nicio îndoială că armata americană are capacitatea de a institui un blocaj asupra navelor care intră și ies din Golful Persic. Întrebarea este: în ce scop?
„Cred că este fezabil”, a declarat pentru BBC contraamiralul în rezervă Mark Montgomery. „Și este cu siguranță mai puțin riscant decât alternativa, care ar fi fost aceea de a-i respinge cu forța pe iranieni și de a crea condițiile necesare pentru un convoi.”
Unele dintre opțiunile avansate de președintele Trump în ultimele săptămâni, capturarea insulei Kharg sau escortarea militară a convoaielor prin Strâmtoarea Ormuz, s-ar fi dovedit periculoase și potențial costisitoare.
Forțele americane implicate s-ar fi expus atacurilor rachetelor, dronelor și ambarcațiunilor rapide iraniene. Posibila prezență a minelor în apă ar fi adăugat un alt nivel de pericol.
Strategia „blocajului de la distanță”: Riscuri minime pentru marina SUA
În schimb, un blocaj permite navelor de război americane să staționeze în siguranță, departe de țărm, în apele Golfului Oman, să urmărească navele care ies din porturile iraniene și să le intercepteze după bunul plac. „Riscul este mai mic în această situație decât în zona foarte îngustă a strâmtorii”, a spus amiralul Montgomery.
Având la dispoziție forțe speciale, elicoptere și propriile ambarcațiuni rapide, marina americană dispune de toate resursele necesare pentru o astfel de operațiune. Blocadele recente ale Venezuelei și Cubei au demonstrat această capacitate.
La începutul lunii ianuarie, capturarea petrolierului rus Marinera, departe în Atlanticul de Nord, a arătat că astfel de operațiuni pot fi desfășurate aproape oriunde.
Comandamentul Central al SUA (Centcom) afirmă că cea mai recentă blocadă „va fi aplicată în mod imparțial împotriva navelor tuturor națiunilor care intră sau părăsesc porturile și zonele de coastă iraniene”, dar că navele care utilizează porturi non-iraniene nu vor fi oprite. Navele care transportă ajutoare umanitare, spune Centcom, vor fi permise, dar „vor fi supuse inspecției”.
Reziliența Teheranului și capcana prețului petrolului
Dar va funcționa? Logica pare clară. De la începutul războiului, Iranul a continuat cu succes să-și exporte propriile produse petrochimice prin Golful Persic, câștigând miliarde de dolari și împiedicând în același timp alte țări din Gulf să-și exporte propriile hidrocarburi. O blocadă americană reușită ar putea opri acest flux, privând regimul iranian de veniturile de care are atâta nevoie și slăbind și mai mult economia sa.
Dar Iranul, care a dat deja dovadă de o reziliență enormă în fața a peste o lună de atacuri din partea SUA și a Israelului, ar putea foarte bine să considere că poate face față încă unei furtuni. Mai ales că orice nouă blocadă va crește probabil și mai mult prețurile petrolului.
„Ei cred că pot compensa acest lucru”, a declarat pentru BBC David Satterfield, fost trimis special al SUA pentru afaceri umanitare în Orientul Mijlociu, „că SUA vor resimți efectele negative ale prețurilor petrolului și că statele din Golf vor exercita presiuni asupra SUA, în cele din urmă, pentru a redeschide strâmtoarea”. Washingtonul, spune el, nu a ținut cont de determinarea de oțel a Iranului. „Ei cred că au câștigat”, a spus el. „Iranienii cred… că pot suporta mai multă suferință pentru o perioadă mai lungă decât adversarii lor.”
Exodul navelor și presiunea asupra Beijingului
Experții în transport maritim urmăresc fluxul redus de nave care ies din porturile iraniene și trec prin Strâmtoarea Hormuz pentru a vedea ce impact va avea blocada SUA. „Privesc literalmente navele care trec acum”, spune Michelle Wiese Bockmann, analist de informații maritime. „Dacă aș fi marinar, aș fi foarte îngrijorată.”
„Am observat câteva întoarceri la 180 de grade în urma anunțului inițial al lui Trump de aseară”, spune Richard Meade, redactor-șef al Lloyd’s List. Potrivit lui Meade, ultimele 48 de ore au reprezentat cea mai aglomerată perioadă de trafic prin Strâmtoarea Hormuz de la începutul războiului, la sfârșitul lunii februarie, cu aproximativ 30 de tranzite urmărite. „Părea o agitație de nave care încercau să iasă”, spune el.
Având în vedere că în prezent traficul este foarte redus, s-ar putea să treacă ceva timp – dacă va fi cazul – până când vom vedea marina americană interceptând nave care intră sau ies din porturile iraniene. Cu un armistițiu încă în vigoare, războiul cu Iranul s-a transformat, deocamdată, într-o bătălie a două blocade concurente, cu economia globală prinsă la mijloc.
Washingtonul speră probabil că ultima sa mișcare se va traduce într-o presiune suplimentară din partea Beijingului. China este cel mai mare importator mondial de petrol iranian. În ciuda faptului că deține rezerve strategice vaste, nu își poate permite o întrerupere prelungită a aprovizionării.
Ultima mișcare a lui Donald Trump este un pariu. Impactul acesteia s-ar putea resimți în curând.
