Producătorii europeni de camioane solicită amânarea, cu trei ani, a obiectivelor privind reducerea emisiilor de CO2 în 2030

Producătorii europeni de camioane au solicitat, luni, Uniunii Europene să amâne cu trei ani data la care ar trebui să respecte obiectivele de reducere a emisiilor de CO2 stabilite pentru anul 2030, argumentând că reţelele insuficiente de încărcare şi costurile ridicate ale electricităţii fac ca achiziţia vehiculelor cu emisii zero să nu fie rentabilă pentru clienţi, transmite Reuters.

Conform normelor actuale ale Uniunii Europene, producătorii din blocul comunitar trebuie să reducă emisiile de CO2 ale vehiculelor grele noi cu 43% în 2030 (faţă de nivelurile din 2025), cu 64% în 2035 şi cu 90% în 2040. Nerespectarea acestor ţinte atrage amenzi, deşi există posibilitatea acumulării de credite de emisii pentru perioada 2025-2029, potrivit Agerpres.

Cu toate acestea, în prezent, doar 2,4% dintre vehiculele grele noi înmatriculate sunt vehicule cu emisii zero, un procent mult sub nivelul necesar pentru atingerea obiectivului stabilit pentru 2030, a precizat Asociaţia Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA).

Într-un comunicat de presă, directorii celor mai importanţi şapte producători europeni de camioane şi autobuze, printre care DAF Trucks, Daimler Truck, Iveco şi Scania, au apreciat că termenul de conformare cu obiectivul pentru 2030 ar trebui amânat cu trei ani. Aceştia au adăugat că decidenţii trebuie să pună la punct condiţiile necesare pentru a accelera instalarea staţiilor de încărcare şi racordarea la reţeaua electrică, să extindă sistemele de taxare rutieră bazate pe emisiile de CO2 şi să reinvestească veniturile provenite din tranzacţionarea certificatelor de emisii în infrastructură şi în stimularea adoptării vehiculelor cu emisii zero.

Decidenţii UE dezbat în prezent o propunere a Comisiei Europene de a reveni asupra unei decizii anterioare privind interzicerea vânzării de maşini noi echipate cu motor pe combustie internă începând cu anul 2035, în urma presiunilor venite din partea sectorului auto pentru relaxarea politicilor ecologice.