Primele scumpiri la pompă după blocajul din Parlament. Cât costă acum motorina după expirarea reducerii accizei. Avertismentul economiștilor

Șoferii plătesc deja mai mult pentru motorină începând de miercuri, 1 iulie, după expirarea plafonării adaosului comercial și a reducerii accizei cu 36 de bani pe litru. Primele scumpiri au apărut imediat la pompă, iar economiștii și transportatorii avertizează că efectele nu se vor opri la carburanți, ci se vor propaga în prețurile alimentelor, bunurilor și serviciilor din întreaga economie.

Motorina s-a scumpit după expirarea facilităților fiscale

De miercuri, 1 iulie 2026, au expirat atât plafonarea adaosului comercial pentru carburanți, cât și reducerea accizei cu 36 de bani pe litru (TVA inclus) pentru motorină. Primele efecte s-au văzut imediat în stațiile de alimentare, unde unele companii au majorat prețul motorinei exact cu valoarea facilității eliminate.

Potrivit datelor centralizate de Peco Online, un litru de benzină standard costă miercuri aproximativ 8,62 lei, iar motorina standard 9,24 lei/litru. În unele stații însă, motorina standard a ajuns la 9,54 lei/litru, față de 9,18 lei cu o zi înainte. GPL-ul se comercializează în continuare la aproximativ 4,5 lei/litru.

Diferențele dintre benzinării sunt explicate prin politica comercială a fiecărui operator, unele companii preferând să mențină temporar prețurile de marți.

Proiectul de prelungire a măsurii a rămas blocat în Parlament

Facilățile fiscale nu au fost prelungite deoarece proiectul legislativ care prevedea continuarea lor până la 30 noiembrie nu a mai ajuns la vot înainte de expirarea termenului.

Fostul ministru al Energiei, Bogdan Ivan, acuză PNL că a blocat adoptarea proiectului.

„Astăzi (n.r. – marţi), în Parlament, PNL a blocat prelungirea perioadei în care România poate aplica măsuri de protecție pe piața carburanților”, a afirmat Bogdan Ivan.

Acesta susține că proiectul primise deja avize favorabile în trei comisii parlamentare, însă Comisia pentru buget, finanțe și bănci nu a mai fost convocată.

„Prin această decizie, PNL a blocat practic adoptarea actului normativ prin care situația de criză pe piața țițeiului și a produselor petroliere era prelungită până la 30 noiembrie 2026, iar limitarea adaosului comercial la benzină și motorină continua în aceeași perioadă”, a susținut fostul ministru.

În opinia sa, efectele vor fi suportate de consumatori. „Din păcate, nota de plată nu va fi achitată de cei care au ridicat mâna împotrivă, ci de fiecare român care alimentează”, a mai afirmat Bogdan Ivan.

Și deputatul PSD Augustin Hagiu a anunțat marți că plafonarea nu va continua, după ce proiectul a rămas blocat în Comisia pentru buget-finanțe și nu a mai ajuns la vot înainte de intrarea Parlamentului în vacanță.

Reprezentanții transportatorilor estimează că, în perioada următoare, prețul motorinei ar putea crește chiar și cu 50 de bani pe litru, în funcție de politica fiecărui distribuitor și de evoluția cotațiilor internaționale. Expirarea reducerii accizei și eliminarea plafonării adaosului comercial lasă piața fără mecanismele temporare introduse în această primăvară pentru limitarea creșterilor de preț.

Adrian Negrescu: scumpirile se vor transmite în întreaga economie

Consultantul economic Adrian Negrescu avertizează că efectele vor depăși cu mult costul unui plin de carburant.

„Creșterea prețului la carburanți, în medie cu 40 de bani începând cu 1 iulie, se va traduce, din păcate, în creșteri semnificative de prețuri pe toate lanțurile economice, în condițiile în care economia românească este dependentă de transportul rutier de marfă. De la produsele alimentare, la servicii şi produsele nealimentare, toate se vor scumpi, în condiţiile în care costurile cu transportul vor fi din ce în ce mai mari”, a explicat Adrian Negrescu, citat de Agerpres.

Potrivit economistului, impactul nu va fi resimțit doar de șoferi, ci și de companiile de transport și distribuție, care vor transfera costurile suplimentare în prețurile finale ale produselor și serviciilor.

De ce a fost introdusă reducerea accizei

Facilitatea fiscală a fost introdusă la începutul lunii aprilie, după ce Guvernul a adoptat actul normativ privind reducerea temporară a accizei pentru motorină și instituirea contribuției de solidaritate asupra veniturilor obținute din comercializarea țițeiului și a produselor petroliere.

Reducerea a fost de 30 de bani pe litru, respectiv 36 de bani după aplicarea TVA. Executivul a declarat, prin OUG nr. 19/2026, existența unei situații de criză pe piața petrolului și a produselor petroliere până la 30 iunie 2026 și a plafonat adaosul comercial practicat de rafinării, distribuitori și comercianți.

Legislația permite prelungirea acestei situații de criză pentru perioade succesive de maximum trei luni, însă până la expirarea termenului autoritățile nu au adoptat un nou act normativ.

În lipsa unei noi decizii, de la 1 iulie reducerea accizei și plafonarea adaosului comercial au încetat, iar primele majorări de preț au început deja să apară la pompă. Economiștii avertizează că efectele se vor propaga în lunile următoare asupra costurilor de transport, alimentelor, produselor nealimentare și serviciilor, amplificând presiunile inflaționiste.