Piața auto din România, surpriză în iunie: Logan revine puternic, Tesla intră în top, iar mărcile chinezești trec de 10% cotă de piață

Piața auto din România a avut o evoluție neașteptată în luna iunie, pe fondul iminenței lansării Programului Rabla și al intrării în vigoare, la începutul lunii iulie, a unor noi reglementări europene în materie de siguranță. Datele analizate de Profit.ro, pe baza înmatriculărilor, arată o revenire puternică pentru Dacia Logan, o creștere spectaculoasă pentru Tesla Model 3 și o ascensiune accelerată a mărcilor chinezești.

În iunie, piața auto a crescut cu peste 50% față de aceeași lună a anului trecut, însă Dacia nu a reușit să țină pasul cu ritmul general. Marca românească a înmatriculat 2.860 de autoturisme, cu doar 4,2% peste nivelul din iunie 2025, iar cota sa de piață a rămas la 18%, mult sub nivelurile de 25–30% cu care Dacia era obișnuită în ultimul deceniu.

Logan, revenire spectaculoasă în iunie

Dacia Logan, cel mai vândut model auto din România în ultimele decenii, și-a recuperat în iunie o parte importantă din clienții pierduți la începutul anului. Modelul a ajuns la 1.041 de unități înmatriculate, în creștere cu 58% față de iunie 2025, adică 385 de mașini în plus.

Pe locul al doilea în clasamentul modelelor s-a situat Dacia Duster, cu 915 unități, în scădere cu 22%, iar podiumul a fost completat de Skoda Octavia, cu 446 de unități, în creștere cu 11,5%.

Dacia Sandero, altădată unul dintre modelele de forță ale mărcii de la Mioveni, a ocupat doar locul 5, cu 385 de unități înmatriculate, în scădere cu 6%.

Tesla Model 3 intră în topul vânzărilor din România

Una dintre cele mai spectaculoase evoluții ale lunii a fost intrarea Tesla Model 3 în primele șapte cele mai vândute mașini din România. Modelul electric al producătorului american a ajuns la 379 de unități înmatriculate, ceea ce reprezintă o creștere de 6.217% față de iunie 2025.

Avansul vine pe fondul unei campanii agresive de prețuri derulate de Tesla la nivel european. Pe segmentul electric, Tesla a dominat autoritar piața din România: Model 3 a fost pe primul loc, urmat de Model Y, cu 274 de unități. La mare distanță s-a aflat Renault 5, cu 85 de vehicule înmatriculate.

Modele precum VW ID.4, BMW iX3 sau Volvo EX30 au avut volume mult mai mici, confirmând dominația Tesla în zona electricelor în luna iunie.

Dacia Bigster urcă rapid, dar pune presiune pe Duster și Jogger

Dacia Bigster continuă să fie una dintre vedetele pieței auto locale. În iunie, modelul a înregistrat 359 de unități, cu 73% mai mult față de anul trecut.

La nivelul primelor șase luni, Bigster a urcat pe locul al treilea în clasamentul modelelor, cu 2.324 de unități vândute, în creștere de peste 400% față de 2025. Modelul a câștigat aproape 2.000 de unități suplimentare față de anul trecut, când abia era lansat pe piață.

Creșterea Bigster pare însă să fi afectat direct alte modele Dacia. Potrivit analizei Profit.ro, noul SUV este unul dintre motivele scăderii Duster și principalul motiv al declinului Jogger, model care aproape a dispărut din statistici.

Dacia rămâne lider după șase luni, dar pierde masiv față de 2025

După prima jumătate a anului, Dacia rămâne cea mai vândută marcă din România, dar bilanțul este unul dificil. Marca a înmatriculat 11.686 de autoturisme, cu aproape 6.000 mai puține decât în aceeași perioadă din 2025. Scăderea este de 33,6%, iar cota de piață s-a redus cu peste 9 puncte procentuale.

Duster este cel mai vândut model al pieței după primele șase luni, cu 4.445 de unități înmatriculate, dar și el se află în scădere puternică: minus 1.762 de unități, adică -28,3% față de primul semestru din 2025.

Logan ocupă locul al doilea la jumătatea anului, cu 2.738 de unități înmatriculate, dar reculul este semnificativ: minus 48%, adică peste 2.500 de unități pierdute față de anul precedent. Scăderea este legată în principal de problemele din primul trimestru.

Dacia Sandero a ajuns abia pe locul 9 în clasamentul semestrial, cu 1.241 de unități și o scădere de 62%.

Toyota, Skoda și Volkswagen conduc importurile

În clasamentul mărcilor, Toyota rămâne liderul importurilor, cu 6.061 de autoturisme înmatriculate în primele șase luni, în creștere cu 3,3% și cu o cotă de piață de 9,2%.

Skoda ocupă locul al treilea în piața totală, după Dacia și Toyota, cu 5.474 de unități, în creștere cu 2,7%, și o cotă de piață de 8,3%. Volkswagen a avut o creștere de 11%, în timp ce Renault a pierdut teren, cu o scădere de 16,3% și o cotă coborâtă la 6%.

Hyundai și Ford au înregistrat, de asemenea, scăderi de aproximativ 17%. În zona premium, Mercedes și BMW s-au situat pe locurile 9 și 10, cu circa 2.400 de vehicule înmatriculate fiecare și vânzări în scădere cu 10–11%.

Cele mai mari pierderi de cotă și de volume au fost înregistrate de Dacia, Renault, Hyundai, KGM, Suzuki și Ford. La polul opus, cele mai importante creșteri au fost consemnate de BYD, Chery, Tesla, Nissan, Mazda și Volkswagen.

Mărcile chinezești câștigă rapid teren

Unul dintre cele mai importante semnale ale primei jumătăți de an este creșterea accelerată a mărcilor chinezești. Acestea au ajuns la 7.188 de unități înmatriculate, față de 1.848 în primul semestru din 2025.

Avansul este de 289%, ceea ce înseamnă 5.340 de unități suplimentare. Cota de piață a mărcilor chinezești a crescut de aproape patru ori, de la 2,84% la 10,96%, un plus de 8,12 puncte procentuale.

BYD a ajuns la 494 de unități în iunie, fiind urmată de MG, cu 459 de unități, și Geely, cu 131 de unități. Evoluția confirmă faptul că producătorii chinezi nu mai sunt o prezență marginală pe piața din România, ci devin concurenți direcți pentru mărcile consacrate.