O companie desființează cele mai urâte scaune din avion… însă contracost: cine plătește?

În SUA, United Airlines anunță renunțarea la unele dintre locurile din mijloc din avion, „blestemul” oricărui pasager aerian, informează CNN.

Schimbarea

Săptămâna trecută, compania aeriană a anunțat că va bloca două dintre locurile din mijloc din secțiunea „economy plus” a unui nou avion care debutează în această toamnă.

Asta le va oferi pasagerilor de pe margine puțin mai mult spațiu și o masă suplimentară. Schimbarea vine, cum altfel?, cu un cost suplimentar.

„Le oferim clienților alegere și valoare în fiecare cabină”, a declarat Andrew Nocella, Chief Commercial Office al United, într-un comunicat.

„Clienții noștri o să adore toate aceste opțiuni noi.”

Locurile din mijloc sunt printre cele mai puțin populare lucruri pentru clienți, alături de zborurile anulate și bebelușii care plâng.

Un moft pentru cei bogați

Renunțarea la unele locuri din mijloc este doar cea mai recentă evoluție a modului în care marile companii aeriene americane deservesc pasagerii dispuși să plătească în plus pentru confort.

Companiile aeriene formează niveluri în cadrul ofertelor economice și premium, permițându-le să taxeze și mai mult pasagerii care plătesc scump.

Concentrarea pe clienții cu salarii mai mari a devenit centrală pentru modelele de afaceri ale United, Delta și American Airlines.

Chiar și companiile aeriene tradiționale cu tarife mai mici, precum Southwest, JetBlue și Frontier, caută să ofere mai mult confort la un preț.

Noul avion

Aceste schimbări vor debuta odată cu noul avion al trupei United, Airbus A321XLR, care are 152 de locuri.

Prin eliminarea celor două locuri și reducerea capacității la 150 de locuri, United ar putea, teoretic, să elimine un însoțitor de zbor pe zbor și să economisească bani la personal, a spus Henry Harteveldt, analist în industria turismului pentru Atmosphere Research.

Reglementările Administrației Federale a Aviației impun un însoțitor de bord pentru fiecare 50 de locuri de pasageri într-un avion.

United a declarat pentru CNN că zborul său transatlantic mai lung, cu locurile blocate, va păstra același număr de însoțitori de bord.

Dar, indiferent de personal, noua aranjare permite și companiei aeriene să perceapă taxe suplimentare pentru locurile alăturate, cel mai probabil recuperând orice tarif pierdut.

În timp ce pasagerii care caută chilipiruri din spatele avionului sunt mai predispuși să accepte scaunul din mijloc pentru a economisi la biletul de avion, cei din economy plus sunt mai greu de vândut, a spus Zack Griff, autorul buletinului informativ al companiei aeriene From the Tray Table.

„Locul din mijloc (economy plus) este ultimul ales dintr-un motiv”, a spus el.

Iar adăugarea a patru locuri cu spațiu suplimentar pentru coate este o modalitate relativ simplă de a crea încă o clasă de locuri pentru călătorii din economy plus.

„(United va) percepe mai mult decât economy plus, dar mai puțin decât scaunele premium,” a spus Griff.

United a anunțat că va anunța prețurile pentru aceste locuri mai târziu în acest an.

Dar Hartevedlt a spus că ar putea vinde scaunele cu „spațiu suplimentar pentru coate” la un preț introductiv mai mic și ar putea crește prețul în timp.

„Un lucru pe care companiile aeriene îl fac bine este să evalueze disponibilitatea consumatorilor de a plăti pentru diverse produse”, a spus el.