Primele imagini cu Niva 2026 au apărut prin intermediul documentelor de brevet depuse în decembrie anul trecut la Institutul Federal Rus pentru Proprietate Intelectuală. Mașina produsă de Lada se anunță a fi o rivală de temut pentru Dacia Duster.
Lada Niva prezintă un stil retro distinct și prețuri atractive cuprinse între 12.000 și 16.000 de euro. Va urma și o versiune mai lungă, Grand Niva, mai scumpă.
Pe parcursul ultimilor ani, Dacia Duster a fost printre cele mai îndrăgite SUV-uri pe piață europeană, mai ales datorită prețului avantajos. Acum însă apar și rivalele.
Spaniolii au pregătit lansarea Ebro S400, un SUV al cărui preț promite să fie mai avantajos decât cel al producătorului român.
Rușii vor să dea lovitura
Rușii speră să dea și ei lovitura cu noua Lada Niva, scriu francezii de la PassionAndCar.fr.
„Noua Lada Niva a dezvăluit primele fotografii, prin intermediul documentelor de brevet depuse în decembrie anul trecut la Institutul Federal Rus pentru Proprietate Intelectuală, prezentând un stil retro distinct și prețuri atractive cuprinse între 12.000 și 16.000 de euro. Acest 4×4 compact, construit pe platforma viitoarei Dacia Duster, își propune să atragă fanii vehiculelor off-road accesibile. O versiune Grand Niva mai lungă va urma în 2025-2026.
Această nouă Niva se bazează pe platforma CMF-B a Grupului Renault, aceeași bază tehnică ca și viitoarea Dacia Duster. Aceasta este o legătură logică, având în vedere că Lada a aparținut grupului francez până la conflictul ucrainean din 2022. Renault și-a vândut apoi acțiunile pentru o rublă simbolică institutului rus NAMI și filialei sale din Moscova, lăsând proiectul în impas”, notează sursa citată.
Lada Niva va avea un preț începând de la 12.000 de euro, în timp ce Lada Grand Niva va ajunge la 20.000 de euro.
Pericol pentru Dacia Duster
Francezii spun că Dacia Duster ar putea să piardă teren, având în vedere că noua Niva va fi cea mai accesibilă opțiune de pe întreaga piață.
„Această nouă Lada Niva din 2026 va fi un succes imens în Europa Centrală și de Vest, deoarece a lăsat o amprentă indestructibilă de robustețe, fiabilitate și capacități excepționale în off-road, având în vedere greutatea sa!
Multe modele sunt încă pe șosele în nordul Italiei, Austria, Spania și aici, în regiunile noastre muntoase din Alpi, Franța Centrală și Pirinei, precum și în zonele noastre rurale. Localnicilor le-a plăcut, la fel cum au iubit Fiat Panda 4×4 și minunata Toyota BJ!”, a scris un cititor în secțiunea comentarii de la PassionAndCar.fr.
Tehnologie chinezească?
Se pare că pentru motorizare, rușii vor folosi tehnologia chinezească
Cât despre motorizare, Lada Niva ar putea utiliza tehnologie chinezească. Motoare cu benzină aspirate natural, turbo sau chiar hibride.
„Această soluție ar menține prețurile scăzute, oferind în același timp performanțe decente. Tehnologia hibridă ușoară ar putea, de asemenea, să apară, fie și numai pentru a îmbunătăți emisiile de CO2.
Această tehnologie, acum răspândită, nu ar crește excesiv costurile de producție. Într-un moment în care chiar și mașinile de oraș adoptă electrificarea, un 4×4 cu motor 100% termic ar părea un anacronism”, mai susțin francezii.
