Problema transparenței pe piața auto second-hand
În ciuda stabilizării și revenirii pieței autovehiculelor second-hand la nivelurile pre-pandemie în multe țări, lipsa de transparență rămâne o problemă semnificativă. Mii de șoferi cumpără anual vehicule cu probleme neascunse și cu kilometrajul modificat, adesea fără a-și da seama că plătesc sume exagerate pentru mașini aflate într-o stare mult mai precară decât s-ar aștepta.
Studiul carVertical privind transparența pieței auto
Studii recente efectuate de compania de date auto carVertical evaluează gradul de transparență al pieței auto, indicând care țări prezintă cel mai ridicat risc în achiziționarea de autovehicule second-hand. În acest an, România a coborât o poziție, ajungând pe locul 22 din 25 de țări analizate în indice, în timp ce anul trecut ocupa poziția 21. Comparativ, Ungaria se află pe locul 17, Serbia pe 19, iar Ucraina pe locul 25.
Kilometrajul mașinilor second-hand din România
Procentajul vehiculelor avariate și al celor cu kilometrajul modificat în România a înregistrat o ușoară îmbunătățire față de anul anterior. Totuși, numărul mediu de kilometri șterși de pe odometru și vârsta medie a vehiculelor verificate au crescut, determinând astfel o scădere în clasificarea generală. Conform cercetării carVertical din perioada octombrie 2023 – septembrie 2024, 6,9% dintre mașinile analizate în România au avut kilometrajul falsificat, o scădere față de 7,8% în 2023, cu o medie de 87.416 kilometri eliminați de pe odometru.
Impactul kilometrajului asupra prețului mașinilor
Această situație este alarmantă, deoarece un astfel de kilometraj falsificat poate dubla cu ușurință valoarea reală a unei mașini de câțiva ani vechime. Prețul vehiculelor este în mod direct influențat de kilometraj, iar șoferii care achiziționează aceste autovehicule plătesc în mod clar mult mai mult decât ar trebui.
Daunele înregistrate ale vehiculelor
Statisticile referitoare la vehiculele avariate sunt la fel de îngrijorătoare: peste 57,8% dintre vehiculele verificate în România au fost implicate în accidente, având o daună medie de 16.259 lei. Comparativ, anul trecut, procentajul vehiculelor avariate era și mai mare, de 59,1%, iar valoarea medie a daunelor era de 19.298 lei.
Riscurile asociate vehiculelor importate
Cumpărătorii de vehicule importate în România se confruntă cu cele mai mari riscuri pentru achiziționarea de autovehicule cu kilometraj falsificat sau care au suferit daune anterior. Conform expertului auto Matas Buzelis, vehiculele implicate în comerțul transfrontalier au de până la patru ori mai multe șanse de a prezenta odometre falsificate. Se estimează că 59,6% dintre vehiculele rulate în România au fost importate din alte țări, ceea ce adaugă un alt nivel de risc pentru cumpărători.
Vârsta medie a vehiculelor din România
Vârsta medie a vehiculelor achiziționate în România este de 9,8 ani. Deși acest aspect este asupra altor țări din Europa de Est, el continuă să prezinte provocări în ceea ce privește transparența și condiția reală a vehiculului.
Piața din Marea Britanie: cel mai mare grad de transparență
An de an, Marea Britanie păstrează cea mai transparentă piață de vehicule second-hand în cadrul studiului realizat. Numai 2,1% dintre mașinile verificate au avut kilometrajul falsificat, iar 17,8% dintre acestea au fost avariate. Spre deosebire de continent, Marea Britanie utilizează majoritar vehicule cu volan pe dreapta, care își desfășoară traficul pe durata întregii lor existențe, iar doar 2% dintre vehiculele inspectate au fost importate. În topul celor mai transparente cinci țări se numără Italia, Elveția, Germania și Suedia.
Compararea cu piețele din Europa de Vest
În concluzie, cumpărătorii de vehicule din Europa de Vest și Scandinavia se confruntă cu șanse mai reduse de a fi victime ale fraudei auto, grație unui sistem mai bine reglementat și unor practici de comercializare mai transparente. Aceste diferențe pun în evidență necesitatea de a îmbunătăți standardele de transparență pe piața auto din România pentru a asigura protecția cumpărătorilor și pentru a limita riscurile asociate achiziționării de vehicule second-hand.
Deficiențele pieței auto din Europa de Est
Recent, Buzelis a subliniat importanța reglementărilor mai stricte în domeniul vânzărilor auto, menționând că acestea contribuie la creșterea încrederii cumpărătorilor în starea și istoricul vehiculelor second-hand. Astfel, se speră într-o reducere a accidentelor cauzate de mașinile cu kilometraj falsificat sau cu defecte ascunse.
Slovenia în topul european
Printre națiunile din Europa de Est, Slovenia se distinge prin ocuparea locului 10 în clasamentul referitor la transparența pieței auto. Aceasta este singura țară est-europeană care a reușit să se facă remarcată în topul european, punând accent pe standarde mai ridicate în comerțul cu vehicule.
Transparența pieței în Europa de Est
Conform analizei efectuate, statele cu cel mai scăzut grad de transparență sunt Ucraina, Letonia, Lituania, România și Estonia. Aceste țări au înregistrat rezultate similare și în evaluările anterioare, fiind afectate de o pondere mare de vehicule cu kilometraj falsificat și avarii anterioare. De asemenea, parcul auto vechi și ratele mari de import agravează problema, iar aceste piețe sunt percepute ca fiind extrem de riscante pentru potențialii cumpărători.
Situația actuală a fraudelor în Europa
Buzelis a comentat că, din păcate, condițiile pieței auto din Europa de Est nu s-au schimbat semnificativ. Letonia se evidențiază cu cel mai mare procent de frauda legată de kilometraj, situându-se la 11,1%, în timp ce Ucraina ocupă locul al doilea cu 9,6%. Dintre vehiculele avariate, Polonia și Slovacia au demonstrat cele mai mari proporții, de 62,1%, respectiv 60,5%.
Metodologia Indicele de Transparență a Pieței
Studiul realizat de carVertical a analizat istoricul vehiculelor utilizate de clienți între octombrie 2023 și septembrie 2024. Indicele de Transparență a Pieței a fost elaborat pe baza a șase indicatori fundamentali care definesc integritatea pieței auto:
• Procentul de odometre cu citiri eronate
• Numărul mediu de kilometri manipulați (în kilometri)
• Procentul de vehicule avariate
• Valoarea medie a prejudiciului
• Procentul de vehicule second-hand importate
• Vârsta medie a automobilelor analizate
Fiecare dintre acești indicatori a fost evaluat diferit în funcție de impactul lor asupra transparenței generale a pieței. De exemplu, manipularea odometrului este percepută ca un risc mai mare decât vârsta medie a automobilelor respective.
