Autoritățile Chineze Restricționează Investițiile în Țările UE
Autoritățile din China le-au indicat constructorilor auto să își oprească investițiile majore în acele țări europene care susțin aplicarea de tarife vamale suplimentare pentru importurile de automobile electrice din China. Această decizie ar putea genera noi diviziuni în rândul statelor membre ale Uniunii Europene, conform a două surse citate de Reuters.
Noile Tarife Vamale în Uniunea Europeană
Noi tarife de până la 45,3% au fost implementate în Uniunea Europeană miercuri, în urma unei anchete care a provocat conturarea unor opinii divergente în cadrul blocului comunitar și a stârnit represalii din partea Beijingului. O recentă sesiune de vot a avut loc la începutul acestei luni, unde zece state membre, inclusiv Franța, Polonia și Italia, au susținut impunerea tarifelor suplimentare pentru vehiculele electrice fabricate în China. Pe de altă parte, cinci state, inclusiv Germania, s-au opus, iar restul de 12 țări au decis să se abțină.
Întâlnirea de la Ministerul Comerțului
În acest context, constructorii chinezi, inclusiv mari companii precum BYD, SAIC și Geely, au fost informați într-o întâlnire din 10 octombrie, organizată de Ministerul Comerțului, că ar trebui să suspende investițiile în active semnificative, cum ar fi uzinele, în țările care susțin introducerea acestor tarife suplimentare. Sursele Reuters au menționat că mai mulți constructori străini au participat și ei la această reuniune, iar lor li s-a recomandat să fie precauți în privința investițiilor în statele care s-au abținut de la vot.
Curte pentru Investiții și Îngrijorări asupra Pieței Europene
În ciuda avertismentelor, țări precum Italia și Franța au încurajat constructorii chinezi să investească, exprimând în același timp îngrijorări cu privire la impactul unei posibile inundații de automobile electrice ieftine din China asupra producătorilor europeni. Grupul de stat SAIC, situat pe locul doi în rândul exportatorilor chinezi de automobile, urmează să decidă locația unde va construi uzina sa europeană de vehicule electrice și intenționează să deschidă un centru de componente în Franța, pentru a răspunde cererii pentru marca MG.
Discuții în Curs cu Alți Constructori
Guvernul italian este implicat în discuții cu Chery, cel mai mare exportator chinez de automobile, și cu alți constructori chinezi, inclusiv Dongfeng Motor, în legătură cu posibile investiții. De asemenea, BYD construiește o uzină în Ungaria, țară care a votat împotriva tarifelor. De asemenea, gigantul chinez analizează opțiunea de a-și muta sediul european din Țările de Jos în Ungaria, datorită preocupărilor legate de costuri.
Recomandări pentru Negocieri Colective
Conform Reuters, în cadrul aceleași întâlniri din 10 octombrie, constructorilor chinezi le-a fost comunicat să evite negocierile individuale cu guvernele europene și, în schimb, să prioritizeze negocierile colective pentru a discuta despre investiții.
Avertismente Precedente din Partea Beijingului
Directiva emisă de Beijing vine după un avertisment similar transmis în luna iulie, când Ministerul Comerțului din China a sfătuit constructorii auto să nu investească în țări precum India și Turcia și să își exercite prudența în privința investițiilor în Europa.
