Constructorul german de automobile premium BMW se pregătește pentru discuții dificile cu reprezentanții angajaților, după ce a revizuit în scădere estimările financiare și a anunțat accelerarea programelor de eficientizare. Potrivit informațiilor apărute în presa germană, grupul ar putea reduce până la 7.700 de posturi la nivel global până la sfârșitul anului 2026.
Este al treilea avertisment privind profitul emis de BMW în ultimii ani, compania indicând drept principale cauze slăbirea cererii din China, una dintre cele mai importante piețe ale sale, precum și costurile tot mai ridicate generate de tensiunile geopolitice și de scumpirea energiei, conform România TV.
Analiștii susțin că producătorul auto ar putea accelera măsurile de reducere a cheltuielilor, inclusiv prin diminuarea efectivelor din Europa și prin extinderea producției locale în America de Nord și China, pentru a reduce costurile operaționale.
Conducerea BMW și reprezentanții salariaților au început deja consultări privind impactul acestor măsuri. Sindicatele au transmis că urmăresc identificarea unor soluții care să protejeze cât mai mult locurile de muncă și să asigure stabilitatea companiei pe termen lung.
Noul director general al grupului, Milan Nedeljkovic, a confirmat că BMW va continua programul de transformare și eficientizare, estimând o reducere a forței de muncă globale cu până la 5%. Având aproximativ 155.000 de angajați la nivel mondial, acest procent ar putea însemna dispariția a circa 7.700 de posturi.
Compania subliniază însă că obiectivul va fi atins în principal prin pensionări, plecări voluntare și neocuparea unor posturi vacante, evitând pe cât posibil concedierile colective.
În paralel, întregul sector auto german traversează o perioadă dificilă. La rivalul Volkswagen este în desfășurare un amplu program de restructurare, care prevede eliminarea a aproximativ 19.000 de locuri de muncă până la sfârșitul acestui an.
Investitorii au reacționat negativ la perspectivele revizuite ale BMW, iar acțiunile companiei au atins în această săptămână cel mai scăzut nivel din ultimii aproape șase ani. Specialiștii din industrie avertizează că producătorii europeni se confruntă cu presiuni tot mai mari din partea concurenței chineze în segmentul vehiculelor electrice și cu o cerere în scădere pe piețele-cheie.
