Întârzieri în livrările de aeronave din cauza politicii tarifare
Automobilele, bunurile de consum și echipamentele industriale au suferit întârzieri în porturi, fiind blocate pe căile ferate sau în depozite în ultimele luni, din cauza politicii tarifare imprevizibile a Casei Albe. Acum, și industria aerospațială se confruntă cu riscuri, chiar dacă nu a fost direct afectată de noile tarife vamale, relatează Reuters. Mai multe surse din industrie au comunicat că, deși avioanele și motoarele acestora sunt comandate cu mult timp înainte de clienții americani, incertitudinea legată de tarife ar putea întârzia livrările.
Impact asupra livrărilor din Canada
Funcționarea uzinei Airbus din apropierea orașului Montreal a fost sever afectată, muncitorii asamblând un avion A220 cu un singur culoar de câteva luni. Politica tarifară în continuă schimbare făcea incertă livrarea aeronavei destinată companiei Delta Air Lines, cu sau fără o taxă de 25%. Rapiditatea cu care sunt modificate regulile ar putea determina Delta să primească avionul de 130 de locuri fără taxe sau să fie obligată să plătească impozite pentru componentele fabricate în afara Statelor Unite. Se estimează că livrarea aeronavei va avea loc în iunie, conform firmei de analiză Cirium.
Probleme din trecut cu tarifele
În general, tarifele nu au reprezentat o problemă majoră pentru industria aerospațială, exceptând un conflict comercial de 18 luni între Statele Unite și Uniunea Europeană, în perioada 2020-2021, legat de subvențiile acordate Airbus și Boeing. Pe de altă parte, sectorul a beneficiat de un acord din 1979 ce asigură comerțul fără taxe vamale între SUA și Canada, excluzând Mexicul, conform informațiilor de pe News.ro. Totuși, modificările frecvente implementate de administrația Trump ilustrează riscurile tot mai mari pentru producători și companiile aeriene.
Incertitudinea tarifelor în cadrul sectorului aeronautic
În luna februarie, pe când echipa Airbus din Mirabel, Quebec, lucra la interiorul avionului, Trump amenința cu implementarea unei taxe de 25% pe importurile provenite din Canada și Mexic. Datele Cirium arată că o asemenea taxă ar crește considerabil costurile pentru Delta, având în vedere că valoarea estimată a avionului este de 40,5 milioane de dolari. Cu câteva zile înainte de aplicarea acestei taxe, Trump a decis să o amâne cu 30 de zile, anunțând că bunurile conforme cu acordul USMCA (SUA-Mexic-Canada), negociat în mandatul său, vor fi scutite de taxe. Această decizie a determinat companiile aeronautice canadiene să se grăbească să obțină documentația necesară.
Aeroporturile canadiene și livrările sealed
Surse din industrie susțin că avionul destinat Delta respectă criteriile acordului USMCA, fiind astfel scutit de taxe. Bombardier, fabricantul A220, a declarat că aeronavele sale se conformează acestui acord, iar livrările anterioare către SUA s-au realizat fără taxe, conform unei surse Reuters. Cu toate acestea, incertitudinile au fost suficiente încât la o întâlnire recentă, conducerea Airbus a informat angajații că situația tarifară este complexă și subiectul continuă să evolueze.
Dispute referitoare la costurile între producători și companii aeriene
Tarifele pot provoca disputele dintre producători și companii aeriene în ceea ce privește cine suportă costul acestora. Delta a anunțat recent că va amâna recepționarea unor aeronave în loc să plătească taxe vamale, motivând că reduce cheltuielile în urma cererii scăzute pentru zboruri. CEO-ul Delta, Ed Bastian, a afirmat clar: „Un lucru este cert: nu vom plăti tarife pentru nicio livrare de avion. Acest lucru a fost comunicat clar celor de la Airbus, iar vom observa cum evoluează situația.”
Așteptările privind livrările viitoare
Până la sfârșitul anului 2024, Delta preconiza că va primi 43 de aeronave de la Airbus, unele dintre ele urmând să fie fabricate în afara SUA. Guillaume Faury, CEO-ul Airbus, a alertat în februarie că firma ar putea prioritiza livrările către clienți din afara Statelor Unite în cazul în care tarifele vor avea un impact semnificativ asupra importurilor.
Confuzia în industria aerospațială
După ce Trump a anunțat o pauză de 90 de zile pentru multe tarife, secretarul Trezoreriei, Scott Bessent, a sugerat că și Canada ar putea fi afectată de o taxă de 10%. Totuși, un oficial de la Casa Albă a clarificat ulterior că nu s-au realizat modificări în această privință. Confuzia generată de tarifare a destabilizat întreaga industrie, iar unele livrări de motoare produse de RTX în Canada destinate clienților americani au fost temporar întârzieri până la obținerea documentației cerute de USMCA.
Incertitudinea economică și declarațiile liderilor din industrie
Politica tarifară a lui Trump a generat „o incertitudine fără precedent” care afectează și cererea pentru călătorii, conform spuselor lui Bastian. El a adăugat că economia riscă să își piardă din avânt până ce problemele legate de tarife vor fi rezolvate. „Sper că liderii noștri de la Washington sunt atenți la ce se întâmplă”, a conchis acesta.
