Administraţia Trump este aproape de un anunţ privind acordarea unui pachet de sprijin pentru compania aeriană Spirit Airlines, care ar putea oferi Guvernului SUA opţiunea de a deţine până la 90% din capitalul companiei aeriene, au declarat pentru Bloomberg mai multe surse din apropierea acestui dosar.
Acordul, care nu a fost încă finalizat, prevede oferirea unei finanţări de până la 500 de milioane de dolari în schimbul unor garanţii pentru a achiziţiona până la 90% din acţiunile Spirit Airlines, după ce aceasta iese din faliment, au dezvăluit sursele sub protecţia anonimatului. Acestea au precizat însă că discuţiile nu s-au finalizat şi este posibil să nu se ajungă la un acord. De asemenea, nu este clar care ar putea fi participaţia finală deţinută de Guvernul american, scrie Agerpres.
Preşedintele Donald Trump a declarat marţi că este deschis la ideea de a oferi asistenţă federală companiei aeriene Spirit Airlines. Potrivit surselor citate de Bloomberg, secretarul american pentru Comerţ, Howard Lutnick, este în fruntea unei echipe care lucrează la un posibil sprijin guvernamental, dar există unele dezacorduri cu privire la următorii paşi. Anterior, Lutnick a fost un jucător cheie în decizia Guvernului american de a prelua o participaţie de 10% la producătorul de semiconductori Intel Corp., deşi acordul respectiv a avut ca scop stimularea producţiei interne de cipuri, mai degrabă decât menţinerea companiei pe linia de plutire.
Acţiunile Spirit Aviation Holdings Inc. au înregistrat un salt de până la 57% pe fondul informaţiilor referitoare la o un sprijin guvernamental care ar putea ajuta compania aeriană să evite lichidarea.
Bloomberg News a dezvăluit anterior că Spirit este în pericol de a fi lichidată din cauza creşterii preţurilor la combustibilul pentru avioane, ca urmare a războiului din Iran, şi că transportatorul a lansat ideea ca Guvernul să preia o participaţie la compania aeriană.
Directorul companiei aeriene United Airlines Holdings Inc., Scott Kirby, a declarat că problemele cu care se confruntă Spirit au legătură cu modelul de afaceri al transportatorului ultra-low-cost, cunoscut pentru tarifele sale reduse. „Problemele de la Spirit sunt anterioare creşterii preţurilor la combustibil. Urma să dea faliment pentru că modelul său de afaceri nu funcţionează”, a declarat Kirby într-un interviu acordat miercuri pentru Bloomberg Television.
Spirit era pe cale să iasă de sub protecţia legii falimentului în această vară, după ce a ajuns la un acord cu creditorii privind un plan de reducere a datoriilor de ordinul miliardelor de dolari. Compania aeriană a depus cererea de a beneficia de prevederile Capitolului 11 din legislaţia americană privind falimentul în luna august 2025, pentru a doua oară în mai puţin de un an.
Anterior, Spirit Airlines a încercat să fuzioneze cu alte companii aeriene, dar aceste eforturi nu au dus la o înţelegere. Înainte de a depune prima sa cerere de faliment, Spirit Airlines a fost de acord să fie achiziţionată de JetBlue Airways Corp., dar un judecător federal a blocat fuziunea în 2024 pe motive de concurenţă.
