Adevărata factură ascunsă a Europei! Sutele de miliarde de euro plătite în secret din cauza blocajelor din Strâmtoarea Ormuz

Cel mai periculos indicator pentru securitatea energetică a Europei în acest moment nu este creșterea prețului petrolului, ci scăderea acestuia, scrie energypress.gr.

Până pe 25 iunie, când petrolierele treceau din nou prin Strâmtoarea Ormuz și Brent-ul scădea sub 73 de dolari pe baril, piața uitase aproape complet de șoc. Aici se află pericolul. De fiecare dată când prețul scade, Europa uită ce încerca să-i transmită creșterea.

Adică, energia importată are costuri suplimentare pentru bugete. Europa plătește de două ori pentru securitate. O dată în port, în prețul fiecărei încărcături care va fi transportată pe mare. Și a doua oară, după ce panica se va potoli.

Contabilitatea funcționează invers. O rețea, un cablu, o baterie sunt înregistrate ca un cost, vizibil, datat și ușor de redus într-un an dificil. Riscul care decurge din importul de combustibil prin „blocaje” discutabile este tratat ca un fenomen meteorologic, ca un parametru extern care nu trece prin bilanț. Astfel, ruta importului pare întotdeauna mai ieftină. Aceasta este o practică greșită atât la nivel de măsurare, cât și la nivel de politici.

Când Europa calculează costurile pentru tranziția de la combustibilii importați, costurile sunt directe și apar conform calendarului, astfel încât proiectul pare scump. Când calculează costurile modelului cu care operează deja, costurile sunt indirecte. Apare ca un risc geopolitic și politic, care nu este pus la îndoială de indicatori. Dacă punem ambele modele de calculație a costurilor pe aceeași bază, comparația răstoarnă imaginea inițială.

Factura pe care piața nu o trimite niciodată

Amploarea poverii nu este o incertitudine. În 2022, primul an complet al războiului energetic, factura la importul de energie a UE a crescut la aproape 604 miliarde de euro, factura la gaze apropiindu-se de 400 de miliarde de euro, de peste trei ori mai mare decât în 2021. Până în 2024, factura scăzuse la aproximativ 427 de miliarde de euro. Acesta este factorul pe care majoritatea oamenilor îl trec cu vederea. Anul prost nu a fost un incident izolat. Factura este structurală și se plătește în fiecare an.

Banii nu „dispar”. Sunt cheltuiți în fiecare an pentru a aborda problema, în loc să o rezolve odată pentru totdeauna.

Arnoldas Pikzirnis a făcut această comparație cu mine la Vilnius. A fost ministrul adjunct al energiei al Lituaniei până anul trecut, iar înainte de asta a lucrat în sectorul securității naționale. „Uitați-vă câți bani în plus au plătit consumatorii europeni din cauza Ormuzului”, a spus el, „și imaginați-vă dacă aceeași sumă ar fi fost investită în rețelele europene: realitatea ar fi complet diferită.”

Când am abordat problema contorizării cu el, a fost clar. „Nimic nu este mai ieftin”, a spus el. Nu se referea nici pe termen lung, nici la o creștere imediată a prețurilor. Pe calea pe care o urmează Europa, a susținut el, încălzirea locuințelor de tipul celei utilizate în Marea

Britanie va fi unul dintre cele mai mari costuri cu care se va confrunta o societate în următorii 10-20 de ani, nu o economie amânată.

Construirea propriului sistem energetic nu reduce dependența. Pur și simplu mută o parte din dependență către combustibili fosili, baterii, invertoare, transformatoare, finanțare și permisele de instalare a oricăruia dintre acestea pe teren, o mare parte din acestea trecând încă prin China. Ceea ce se schimbă este tipul de dependență. Un lanț de aprovizionare se poate diversifica și remodela de-a lungul anilor. O strâmtoare pe care cineva decide să o exploateze nu poate deveni brusc un subiect de negociere într-o dimineață de iarnă.

Lituania a făcut experimentul

Lituania a plătit deja prețul pentru descoperirea acestui lucru.

Timp de decenii, rețeaua baltică a funcționat pe baza unui sistem din epoca sovietică, sincronizat prin Rusia și Belarus. În februarie 2025, după un deceniu de muncă și peste 1,2 miliarde de euro din finanțarea europeană, Lituania, Letonia și Estonia au tăiat cordonul ombilical și s-au sincronizat cu Europa continentală.

În 2022, Lituania a devenit primul stat membru al UE care a încetat să importe gaze, petrol și electricitate rusești, bazându-se pe terminalul GNL din Klaipeda pe care îl construise în 2014, în ciuda obiecțiilor conform cărora acesta era prea mare și scump. Terminalul aprovizionează acum țările vecine. În retrospectivă, decizia costisitoare pare o poliță de asigurare care a dat roade.

Amenințarea nu a dispărut. A fost mutată sub apă. În jurul Crăciunului din 2024, cablul Estlink 2 dintre Finlanda și Estonia a fost deteriorat după ce un petrolier din „flota din umbră” rusească, Eagle S, și-a târât ancora la fund. Dacă o instanță va dovedi vreodată intenția este mai puțin important decât lecția pe care toți operatorii de rețea europeni au învățat-o din acest incident. Este mult mai ieftin să amenințe infrastructura subacvatică decât să o repare.

Blocajul este rețeaua

Cea mai perspicace observație a lui Pikzirnis nu a fost despre trecut. Privind în perspectivă, la următorii 10-15 ani, el a spus: „Cea mai mare problemă cu care ne vom confrunta cu toții este rețeaua”.

Europa a vorbit timp de trei ani despre „molecule”: renunțarea la gazul rusesc, introducerea de GNL american și qatarez, conducte norvegiene, rute caspice. „Moleculele” încă contează. Cea mai serioasă constrângere acum o reprezintă electronii, transferul transfrontalier de electricitate și protejarea acesteia odată ce începe să circule.

Există o dată de reținut. Baltic-German PowerLink, o legătură energetică submarină de aproximativ 2 GW între Lituania, Letonia și Germania, este în curs de evaluare de către Comisia Europeană, o decizie privind următoarea fază a proiectului fiind așteptată până la sfârșitul anului 2026. Este genul de proiect care pare costisitor cât timp Strâmtoarea Ormuz este deschisă, dar devine necesar dacă Strâmtoarea este închisă. Acest decalaj de timp este adevăratul dușman. După fiecare criză, Europa își dă seama pentru scurt timp că securitatea energetică este un lucru tangibil. Apoi prețul scade și acea conștientizare dispare odată cu el.

Pikzirnis a urmărit acest ciclu. „De obicei, memoria lecțiilor învățate durează un an, cel mult un an și jumătate”, a spus el.

Timpul acela deja se scurge. Strâmtoarea Ormuz se redeschide, Brent scade, iar argumentele în favoarea proiectelor de construcții sunt discutate în șoaptă.