România urmează să achiziţioneze o corvetă turcească din clasa HISAR, iar contractul este programat să fie semnat în noiembrie. Valoarea tranzacţiei depăşeşte 200 de milioane de euro. Este prima navă modernă intrată în dotarea Marinei Române după peste două decenii, menită să întărească securitatea la Marea Neagră într-un context regional tensionat.
Corveta, cunoscută drept TCG Akhisar (din clasa HISAR OPV), va fi achiziţionată direct între guvernele României și Turciei. Potrivit publicației TurDef, costul total al pachetului pentru atingerea capacităţii operaţionale se ridică la circa 265 de milioane de euro, fără TVA, la care se adaugă suma pentru sistemul de lansare al rachetelor antinavă NSM, conform Adevarul.ro.
Nava are aproape 100 de metri lungime, un deplasament de 2.300 de tone şi autonomie de peste 20 de zile. Propulsia este de tip CODELOD, ceea ce îi conferă eficienţă sporită pentru patrulări îndelungate. Printre dotări se numără radarul MAR-D (CENK 200-N), un tun naval de 76 mm produs de MKE și două staţii de armament telecomandate de 12,7 mm.
Perspective și opinii ale experţilor
Colonelul (r) Ion Petrescu consideră achiziția „o soluție pragmatică la o urgență evidentă”, având în vedere nevoia de completare a dotării adecvate a Forţelor Navale, ţinând cont de provocările din Marea Neagră. Potrivit lui, corveta va fi echipată cu rachete antinavă Kongsberg NSM şi sisteme de apărare aeriană HISAR-D, marcând, de asemenea, un prim export al sistemului turcesc de apărare aeriană, dar și al tunului naval de 76/62 mm produs de MKE. Livrarea navei este estimată la şase luni după semnarea acordului, în condiţia aprobării de către Parlament.
Generalul (r) Virgil Bălăceanu are o abordare mai rezervată: spune că HISAR este „o navă de patrulare, nu o corvetă în sens operaţional”. Pe lângă asta, subliniază că nava lipsește de capabilităţi antisubmarin, nu are apărare antiaeriană stratificată și nu poate opera cu un elicopter la bord.
Importanţă strategică și implicaţii
Prezenţa navală sporită este crucială pentru controlul zonei economice exclusive, în special în jurul perimetrului Neptun Deep, și pentru descurajarea acțiunilor hibride.
Costurile totale vor creşte prin integrarea sistemelor NSM şi senzorilor, estimările indicând un preț final între 260-270 de milioane de euro.
Se subliniază nevoia unui plan pe termen lung, ce include capacitatea de construcție internă a navelor, producție locală și transfer de tehnologie, precum cele de la șantierele navale de la Galați și Mangalia.
Corveta HISAR reprezintă un pas necesar pentru modernizarea Marinei Române, dar nu este suficientă de una singură. Experții sunt de acord că România are nevoie de nave cu capabilități complexe (antisubmarin, apărare aeriană stratificată, elicoptere la bord) și de investiţii constante pentru a ajunge la standardele operaţionale moderne.
