Uniunea Europeană pregătește o modificare pentru șoferii cu permis categoria B. Limita de greutate a vehiculelor pe care le pot conduce va crește, facilitând accesul la mașini electrice și hibride mai grele.
Limita actuală de greutate devine insuficientă
Până acum, posesorii permisului de categoria B puteau conduce vehicule de maximum 3.5 tone. Limita aceasta devine insuficientă în contextul noilor tehnologii. Mașinile electrice cântăresc mai mult din cauza bateriilor și sistemelor electrice complexe, scrie Gândul.
Noua directivă europeană, adoptată la 29 septembrie 2025, crește limita la 4.250 de kilograme. În unele situații, ea poate ajunge chiar la 5.000 de kilograme. Această decizie reflectă nevoie de adaptare la evoluția pieței auto și la realitățile mobilității moderne.
Conducătorii auto vor trebui să urmeze o instruire suplimentară
Pentru a conduce vehicule de până la 4,25 tone, șoferii trebuie să dețină categoria B de cel puțin doi ani. În plus, vor trebui să urmeze o instruire suplimentară. Cursurile vor aborda subiecte legate de manevrarea mașinilor grele și de siguranța la transport.
Pentru excepția de 5.000 de kilograme, regulile sunt mai stricte. Aceasta se aplică doar vehiculelor cu propulsie alternativă (electrice sau pe hidrogen). Șoferii vor urma o formare specializată în tehnologii de înaltă tensiune și stabilitate dinamică.
Șoferii care dețin mașini electrice, avantajați
Schimbarea va fi bine primită de proprietarii de autocampere și de cei care dețin vehicule electrice de transport ușor. Mulți dintre ei erau obligați până acum să obțină un permis pentru camioane (C1), chiar dacă depășeau limita doar cu câteva sute de kilograme.
Reprezentanții industriei auto europene consideră măsura un pas logic. Aceasta reduce birocrația și oferă șoferilor mai multă flexibilitate. Totodată, facilitează extinderea mobilității electrice și sprijină obiectivele climatice ale Uniunii Europene.
Implementare până în 2030
Statele membre UE au la dispoziție până în 2030 pentru a transpune aceste prevederi în legislația națională. Abia atunci vor începe școlile de șoferi să ofere cursuri și să elibereze noile coduri europene.
Este important de menționat că aceste reguli nu se aplică transportatorilor comerciali și șoferilor de marfă. Aceștia rămân obligați să obțină categoriile C și CPC (Certificat Profesional de Conducător Auto).
