Tarifele de transport din România se pregătesc pentru un nou val de scumpiri, sub presiunea accizelor mai mari la combustibil, a viitorului sistem de taxare pe kilometru și a restricțiilor impuse pe rutele externe. Operatorii din domeniu avertizează că toate aceste schimbări vor majora costul real al fiecărei livrări și vor forța companiile să își ajusteze prețurile pentru a putea rămâne viabile.
De ce se scumpesc transporturile
De la începutul anului 2026, transportatorii resimt direct creșterea accizelor la motorină, cheltuială care reprezintă una dintre cele mai mari componente ale unei curse.
În paralel, România se pregătește să renunțe la rovinietă pentru vehiculele de peste 3,5 tone și să treacă la un sistem de plată în funcție de numărul de kilometri parcurși, diferențiat după masa camionului și nivelul de emisii.
Noua formulă va însemna costuri mai mari atât pentru transporturile interne, cât și pentru cele de tranzit, mai ales pe rutele intens circulate, potrivit Eltra Logis.
Avertisment din industrie
„Ne aflăm într-un moment de recalibrare structurală a transportului rutier la nivel european. Creșterea taxelor de infrastructură, majorarea accizelor la combustibil și introducerea unor restricții de circulație în state-cheie de tranzit schimbă fundamental modul în care sunt planificate și operate flotele de transport.
Aceste evoluții au un impact direct asupra costurilor cu carburantul, taxele de drum, timpii de livrare și utilizarea eficientă a resurselor, exercitând o presiune constantă asupra marjelor operaționale.
În acest context, ajustarea tarifelor de transport devine o decizie strategică necesară pentru a asigura sustenabilitatea operațiunilor pe termen mediu și lung, continuitatea serviciilor și menținerea standardelor de calitate, siguranță și predictibilitate pe care clienții noștri se bazează.
Prioritatea noastră rămâne adaptarea responsabilă la aceste schimbări, prin optimizare, investiții și dialog transparent cu partenerii din lanțul logistic”, a declarat Mihai Teodorescu, Managing Director la Eltra Logis.
Probleme pe rutele externe
Un factor important vine din Ungaria, unde autoritățile au limitat accesul camioanelor de mare tonaj pe anumite drumuri naționale. Transportatorii sunt obligați să folosească doar autostrăzile, ceea ce înseamnă ocoluri de peste 200 de kilometri și taxe suplimentare.
Pentru o singură cursă, cheltuielile pot crește cu aproximativ 200 de euro, iar timpul de livrare se poate tripla, situație care complică serios planificarea și respectarea termenelor contractuale. Operatorii susțin că aceste măsuri lovesc direct în competitivitatea firmelor și ridică semne de întrebare privind libera circulație a mărfurilor în UE.
Val de scumpiri în toată Europa
Anul 2026 aduce majorări de taxe și în alte state. Franța, Polonia, Cehia, Belgia și Olanda au anunțat extinderea rețelelor de drumuri cu plată și introducerea unor sisteme de taxare legate de emisiile de CO₂.
În același timp, politicile verzi încurajează trecerea la camioane cu emisii reduse, dar investițiile necesare sunt foarte mari, iar costurile se vor regăsi inevitabil în prețul final al transportului.
Cum încearcă firmele să se adapteze
Companiile din domeniu spun că monitorizează permanent modificările legislative și caută rute mai eficiente pentru a limita impactul asupra clienților.
Reprezentanții Eltra Logis arată că dialogul cu partenerii și optimizarea operațiunilor rămân principalele instrumente pentru a traversa această perioadă de scumpiri.
