Rebelii houthi din Yemen susțin că au atacat nave în Marea Roșie – o mișcare care amenință să agraveze și mai mult situația deja volatilă din Orientul Mijlociu. Forțând navele să se întoarcă din strâmtoarea îngustă Bab El Mandeb, au amenințat să blocheze principala rută maritimă dintre Europa și Asia, explică BBC într-o analiză.
Scurt context
Aceasta vine în contextul în care loviturile SUA-Iran continuă și un acord pentru dezvoltarea industriei nucleare a Arabiei Saudite stârnește temeri privind o cursă a înarmărilor.
Orientul Mijlociu devine mai periculos?
Până acum, 2026 se dovedește, din păcate, a fi unul dintre cei mai violenți ani pentru unele părți ale Orientului Mijlociu.
Timp de 13 nopți consecutive, Comandamentul Central al SUA (Centcom) a efectuat lovituri aeriene asupra țintelor iraniene.
„Centre de comandă militară iraniene, facilități de stocare a dronelor, rețele de comunicații, situri de supraveghere de coastă și capacități maritime pentru a diminua și mai mult amenințarea pe care Iranul o reprezintă pentru marinarii civili și navele comerciale care tranzitează Strâmtoarea Hormuz”, a declarat Centcom într-un comunicat joi seara.
Consecințe
Statele arabe din Golf, în vremuri normale un refugiu al liniștii cu criminalitate redusă și taxe minime, trebuie să învețe să trăiască cu atacuri constante din partea vecinului lor bine înarmat de peste apă: Republica Islamică Iran.
Iar acum rebelii houthi susținuți de Iran din Yemen au intrat în luptă, după ce un armistițiu din 2022 cu Arabia Saudită vecină părea să fi eșuat.
Nave lovite în Marea Roșie
Două nave saudite au fost lovite de rachete în Marea Roșie săptămâna aceasta, în timp ce rebelii houthi susțin că au respins alte 10 după ce au avertizat navele să evite porturile saudite, perturbând astfel navele care treceau prin strategica Strâmtoare Bab El Mandeb, care leagă capătul sudic al Mării Roșii de Oceanul Indian.
Acest lucru contează deoarece, pe lângă perturbarea continuă a aprovizionării globale cu energie și îngrășăminte cauzată de închiderea efectivă a Strâmtorii Hormuz de către Iran, reprezintă un obstacol suplimentar în calea comerțului maritim vital care va afecta în curând economia globală.
Arabia Saudită a încercat să se distanțeze de războiul Iran-SUA și a fost în mare parte cruțată de atacurile cu drone și rachete balistice ale Iranului, care au „plouat” luna aceasta asupra Bahrainului, Kuweitului și Iordaniei.
Odată cu închiderea Strâmtorii Hormuz, saudiții au reușit să atenueze parțial perturbarea exporturilor lor de petrol prin transportul a milioane de barili pe zi prin conducta Est-Vest, care traversează întreaga lor țară imensă, de la câmpurile petroliere din Provincia de Est până la terminalul de export al Mării Roșii de la Yanbu’ Al-Bahr.
De acolo, au reușit să transporte petrol în cantități mari către clienți din Asia folosind petroliere care pleacă spre sud, trecând pe lângă Yemen și strâmtoarea Bab El Mandeb, și spre Oceanul Indian deschis.
Promisiunea lui Trump
Președintele SUA, Donald Trump, a promis că va „avea grijă de houthi”, dar acest lucru nu a funcționat înainte – iar fără un acord, de data aceasta nu va funcționa, consideră BBC.
Despre rebelii Houthi și campania lor
Houthi sunt un grup tribal șiit din nordul îndepărtat al Yemenului, cu sediul în jurul orașului Saada.
În 2014, profitând de tulburările protestelor recente ale Primăverii Arabe care au zguduit Orientul Mijlociu, au mărșăluit spre sud și au preluat capitala, Sanaa.
De atunci, aceștia au preluat majoritatea părților populate ale Yemenului, inclusiv portul strategic Hodeidah.
Saudiții au intrat în război cu houthiții în 2015 în sprijinul guvernului yemenit legitim, dar înlăturat, deoarece nu doreau o miliție susținută de Iran la putere la granița lor de sud.
Se așteptau ca forțele lor aeriene mult superioare, aprovizionate de Occident, să poată bombarda în curând houthiții până la masa negocierilor și ca rebelii să ceară rapid pacea.
Dar houthiții nu au capitulat niciodată, în ciuda victimelor civile îngrozitoare, cauzate în mare parte de ani de lovituri aeriene, iar astăzi sunt ferm înrădăcinați la putere.
Timp de doi ani, din 2023 până în 2025, houthii au atacat ceea ce au susținut a fi nave legate de Israel în Marea Roșie, acțiune pe care au spus că a fost în sprijinul palestinienilor din Gaza.
De asemenea, au lansat rachete moderne puternice asupra navelor de război americane și britanice care au încercat să le supună.
La fel ca coasta iraniană din jurul Strâmtorii Hormuz, munții de coastă ai Mării Roșii din Yemen conțin un număr infinit de peșteri, tuneluri și locuri de ascunzătoare pentru muniții care pot fi aduse pe termen scurt pentru a ataca navele.
Campania Houthi a cauzat o deviere majoră a transportului maritim global și costuri mai mari de transport maritim și a declanșat intervenția militară a SUA și Regatului Unit pentru protejarea comerțului maritim.
Acum există teama că s-ar putea întâmpla din nou.
Efecte în regiune
În primul rând, este important de menționat că două țări anterior devastate de războaie civile devastatoare – Irak și Siria – sunt acum în mare parte pașnice și stabile, cel puțin comparativ cu cum erau.
Războiul din Gaza se află, tehnic, într-un armistițiu, deși locuitorii din Gaza continuă să fie uciși în atacuri aeriene, în timp ce așezările israeliene, ilegale conform dreptului internațional, se înmulțesc în Cisiordania ocupată.
Războiul Israelului cu Hezbollah în Liban este suspendat, pe măsură ce cele două țări continuă negocierile.
Dar, în acest moment, Golful și Peninsula Arabică sunt cele care îi îngrijorează cel mai mult pe analiști.
Trump s-a băgat într-un război cu Iranul din care pare să nu găsească o cale de ieșire.
Noapte de noapte, loviturile aeriene americane nu reușesc să forțeze Corpul Gardienilor Revoluționari (IRGC) al Iranului să renunțe la controlul Strâmtorii Hormuz.
Cu fiecare atac aerian, IRGC ripostează împotriva statelor arabe vecine care găzduiesc baze americane, încercând să creeze o prăpastie între ele și Washington.
Din perspectivă economică, timpul trece. Fiecare zi în care petrolul, gazele, îngrășămintele și alte produse esențiale din Golf nu pot trece prin Strâmtoarea Hormuz către piețe pune presiune pe lanțurile globale de aprovizionare și, în cele din urmă, pe prețuri.
Dacă strâmtoarea Bab El Mandeb va fi și ea închisă pentru o perioadă, impactul asupra economiei mondiale va fi și mai grav.
Din perspectivă militară, tensiunile au crescut un alt nivel prin acordul anunțat miercuri, deschizând calea pentru ca firmele americane să ajute Arabia Saudită să-și dezvolte propriul program nuclear civil intern.
Nu există nicio indicație că saudiții vor folosi acest lucru ca prim pas spre construirea unei bombe nucleare.
Totuși, există încă temeri că ar putea declanșa o cursă a înarmărilor în întreaga regiune în viitor, atât Turcia, cât și Egiptul intensificându-și propriile activități nucleare în căutarea unei forme de descurajare și protecție.
Orientul Mijlociu a suferit numeroase creșteri de violență în istoria recentă și aceasta nu este cea mai gravă dintre acestea.
Dar, luate împreună, există o serie de aspecte îngrijorătoare care – fără un acord durabil și cuprinzător între SUA și Iran – ar putea indica o perioadă prelungită de instabilitate pentru regiune.
Prețul petrolului crește
Președintele Statelor Unite, Donald Trump, a amenințat Iranul și rebelii Houthi cu „pedepse militare majore”, după ce două petroliere saudite au fost atacate în Marea Roșie, informează Mediafax.
Incidentul amplifică tensiunile din Orientul Mijlociu și extinde conflictul într-un al doilea punct strategic pentru transportul maritim internațional.
Potrivit informațiilor disponibile, atacul a vizat două nave petroliere aparținând Arabiei Saudite, într-o zonă esențială pentru comerțul global cu petrol. Washingtonul consideră că rebelii Houthi, susținuți de Iran, sunt responsabili pentru acțiune, iar reacția administrației americane a fost una fermă.
Donald Trump a declarat că Statele Unite sunt pregătite să răspundă prin măsuri militare semnificative împotriva Iranului și a aliaților săi, avertizând că orice nouă escaladare va avea consecințe serioase, scrie Reuters.
Piața internațională a petrolului a reacționat imediat la intensificarea conflictului. Investitorii se tem că violențele ar putea afecta și alte rute maritime importante pentru transportul de țiței, ceea ce ar reduce oferta disponibilă pe piața mondială.
Ca urmare, cotația petrolului Brent a crescut cu peste 6%, depășind pragul psihologic de 100 de dolari pe baril pentru prima dată din luna mai. Este una dintre cele mai puternice creșteri înregistrate de la izbucnirea actualului conflict din Orientul Mijlociu.
Analiștii avertizează că orice perturbare suplimentară a traficului maritim prin Marea Roșie ar putea alimenta noi scumpiri ale energiei și ar avea efecte asupra economiei globale, inclusiv asupra prețurilor la carburanți și transport.
Marea Roșie reprezintă una dintre cele mai importante rute comerciale din lume, fiind traversată zilnic de nave care transportă petrol și alte mărfuri între Asia, Orientul Mijlociu și Europa.
Atacurile asupra navelor comerciale din această zonă au devenit tot mai frecvente în contextul conflictului regional.
Declarațiile lui Donald Trump sporesc temerile privind o posibilă confruntare militară directă între Statele Unite și Iran. O astfel de evoluție ar putea avea consecințe majore asupra securității regionale și asupra piețelor financiare internaționale.
În același timp, investitorii urmăresc cu atenție evoluția situației, întrucât orice nou incident în Marea Roșie sau în alte puncte strategice pentru transportul maritim ar putea genera noi creșteri ale prețului petrolului și volatilitate pe piețele globale.
This site uses Titan Security to reduce spam. Learn how your comment data is processed .