Introducerea autobuzelor electrice autonome în Iași
Primul oraș din România care ar putea să implementeze autobuze electrice autonome, fără șofer, este Iași. Totuși, pentru ca acest proiect să devină realitate, este necesară modificarea legislației actuale, a declarat primarul Mihai Chirica, conform unei informări de la Agerpres.
Conferința de presă privind autobuzele autonome
În cadrul unei conferințe de presă, primarul Mihai Chirica, împreună cu reprezentanții Companiei de Transport Public (CTP) Iași, Anadolu Automobil Rom și Karsan Otomotiv din Turcia, au prezentat detalii tehnice despre un model de autobuz autonom și despre beneficiile utilizării acestuia în transportul public urban.
Necesitatea modificării legislației
Edilul a explicat că, pentru achiziționarea și folosirea autobuzelor electrice autonome, nu sunt suficiente doar resursele financiare sau îndeplinirea cerințelor tehnice și infrastructurale. Este importantă și o modificare legislativă care să permită circulația acestor vehicule inovative pe drumurile publice.
Propuneri legislative pentru vehiculele autonome
„Trebuie modificată OUG 195 din 2002, privind circulația pe drumurile publice. Ordonanța trebuie adaptată pentru a permite introducerea responsabilă a vehiculelor fără șofer, inclusiv autobuzele și alte inovații tehnologice în domeniul auto. Consider că nu ar trebui să dureze foarte mult, deoarece nicio barieră nu împiedică o modificare a Ordonanței 195, care să prevadă aprobarea circulației vehiculelor autonome, acestea trebuind să fie omologate conform normelor”, a spus primarul Mihai Chirica.
Strategii de dezvoltare a transportului public
Primarul a adăugat că, în calitate de primar, va continua să susțină orice proiect și investiție care ar putea contribui la îmbunătățirea transportului public, inclusiv prin introducerea vehiculelor de ultimă generație.
Obiectivele pentru transportul public în Iași
„Modernizarea continuă a parcului de vehicule și a infrastructurii, precum și asigurarea de servicii moderne și de calitate sunt prioritățile esențiale pentru a integra transportul public într-un oraș cu adevărat ecologic și inteligent”, a declarat Mihai Chirica.
Investițiile recente în transportul public
Conform primarului, investițiile realizate de municipalitate în ultimii ani în domeniul transportului public, majoritatea susținute prin fonduri europene, au transformat Iașiul într-unul dintre cele mai avansate orașe din țară în acest sector.
„În ultimii ani, Primăria a inițiat și susținut o nouă etapă în programul de modernizare a transportului public, cel mai extins din istoria orașului și unul dintre cele mai ambițioase din țară. Susținem constant și activ transportul public local, reușind să-l modernizăm treptat, prin implementarea de proiecte variate, în special cu finanțare europeană. Investițiile în infrastructură, achiziția de tramvaie moderne și autobuze electrice, precum și proiectele companiei de transport public contribuie la crearea unui sistem de transport confortabil, eficient și atractiv, unul dintre cele mai moderne din România”, a afirmat primarul Chirica.
Prezentarea autobuzului Karsan Autonomous e-ATAK
Autobuzul Karsan Autonomous e-ATAK, dezvăluit pentru întâia oară în România la Iași, este recunoscut ca primul vehicul complet autonom certificat la nivel 4, proiectat să opereze fără șofer în medii controlate.
Aspecte tehnice ale autobuzului electric autonom
Acest mijloc de transport, conform producătorului, este rezultatul unui proces extins de integrare tehnologică și de teste internaționale. Autobuzul Karsan circulă deja în Statele Unite și în diverse țări europene.
Dimensiuni și autonomie ale autobuzului e-ATAK
Autobuzul electric autonom e-ATAK are o lungime de aproximativ opt metri și o autonomie considerabilă, fiind capabil să opereze eficient în cadrul sistemului de transport public.
Specificații tehnice ale autobuzului electric
Autobuzul electric, cu o autonomie de 300 de kilometri, are capacitatea de a transporta până la 52 de pasageri. Este dotat cu tehnologii avansate, cum ar fi senzori GMSL, sisteme de monitorizare și raportare la distanță, precum și tehnologiile LiDAR și RADAR. De asemenea, dispune de un sistem de poziționare prin satelit GNSS, completat de 11 camere video pentru o supraveghere eficientă.
Platforma Karsan e-ATAK
Acest autobuz este construit pe platforma bine cunoscută a modelului Karsan e-ATAK, care este deja în utilizare în diverse orașe din România. Această platformă s-a dovedit a fi eficientă și fiabilă pentru transportul public urban, fiind adaptată cerințelor actuale privind mobilitatea electrică.
Finanțare europeană pentru transportul public
La începutul anului 2024, se va implementa un proiect finanțat cu peste 14,4 milioane de euro, obținut prin intermediul Planului Național de Redresare și Reziliență (PNRR). Primarul Mihai Chirica, alături de reprezentanții companiei Anadolu Automobil Rom, au semnat un contract pentru achiziția a 25 de autobuze electrice. Aceste autobuze au o lungime de 10 metri și sunt dotate cu 25 de stații de încărcare lentă în garaj, precum și opt stații de încărcare rapidă amplasate pe traseu.
Detalii despre capacitatea autobuzelor electrice
Fiecare dintre cele 25 de autobuze electrice poate transporta 88 de oameni, dintre care 32 pe scaune. În plus față de capacitatea de transport, autobuzele includ echipamente IT și facilități adaptate pentru persoanele cu dizabilități, asigurând astfel accesibilitatea pentru toți utilizatorii.
Contractul și livrarea vehiculelor
Valoarea totală a contractului semnat de primărie este de peste 14,3 milioane de euro. Compania care va realiza livrarea autobuzelor are la dispoziție o perioadă de 18 luni pentru a îndeplini obligațiile contractuale, asigurându-se că vehiculele sunt funcționale și conforme cu standardele de calitate.
Livrările de autobuze în Iași
Primele două autobuze Karsan au ajuns în Iași în luna decembrie 2024. Continuarea livrărilor va avea loc în martie 2025, când vor fi aduse încă cinci autobuze de acest tip. Proiectul preconizează ca, până la finalul anului, toate cele 25 de autobuze electrice să fie operaționale pe străzile municipiului, contribuind astfel la modernizarea transportului public din oraș.
