Volkswagen Respinge Revendicările Sindicale
Volkswagen a respins ferm cererile sindicale după ce prima rundă de discuții, caracterizată prin divergențe, s-a încheiat fără un acord, miercuri. Lucrătorii gigantului auto european amenință cu greve în urma posibilelor disponibilizări și închideri de fabrici, conform Reuters, citat de news.ro.
Tensiuni Crescânde în Rândul Lucrătorilor
Tensiunile cresc la Volkswagen, având în vedere perspectiva închiderii fabricilor locale, ceea ce ar marca o premieră pentru compania germană. Aceasta a generat un conflict cu sindicatul IG Metall, care are un rol semnificativ în apărarea drepturilor muncitorilor.
Negocieri Dificile pentru Contracte de Muncă
În prezent, IG Metall se află în negocieri privind noi contracte de muncă pentru 130.000 de angajați ai mărcii Volkswagen din Germania. Luna aceasta, grupul a decis să renunțe la înțelegerile ce asigurau securitatea locurilor de muncă în șase fabrici din vestul Germaniei, acorduri ce existau din anii 1990.
Promisiuni de Luptă din Partea Reprezentanților Muncitorilor
Reprezentanții angajaților au declarat că vor lupta împotriva reducerii locurilor de muncă, aducând acuzații la adresa conducerii și a lipsei de suport guvernamental pentru problemele cu care se confruntă Volkswagen.
Nevoia de Reduceri de Costuri
Arne Meiswinkel, șeful de personal al mărcii VW, a menționat că divizia trebuie să implementeze reduceri de costuri pentru a păstra competitivitatea. „Aceasta va necesita contribuția angajaților”, a specificat el după discuțiile avute la Hanovra.
Amenințări cu Greve și Cereri Salariale
IG Metall a avertizat asupra posibilității de organizare a grevelor începând cu luna decembrie, solicitând o creștere salarială de 7%. Thorsten Groeger, negociatorul principal al IG Metall cu Volkswagen, a subliniat că „închiderile de fabrici și disponibilizările în masă rămân în discuție”. Deocamdată, nu a fost stabilită o dată pentru runda următoare de negocieri.
Istoria Complexă a Volkswagen
În cadrul discuțiilor, Daniela Cavallo, președinta consiliului de întreprindere, a afirmat că lucrătorii nu și-au abandonat revendicările. Ea a reluat aspecte din istoria de 87 de ani a Volkswagen, menționând exproprierea fondurilor sindicale din perioada celui de-al Treilea Reich: „Cu o dobândă medie, acest capital, pe care naziștii l-au jefuit din mișcarea muncitorească, ar fi generat miliarde de euro de-a lungul decadelor. Acești bani sunt în prezent în Grupul Volkswagen”, a spus ea.
Compromisuri și Responsabilitate
De asemenea, Daniela Cavallo a declarat că este dispusă la compromisuri, dar a subliniat că responsabilitatea găsirii unei soluții revine conducerii.
Manifestări ale Muncitorilor
Printre cei peste 3.000 de muncitori participanți la proteste s-au aflat și cei care au afișat pancarte cu mesaje precum: „Lipsa de muncitori calificați la bord – căutăm experți”. Alții au folosit torțe, iar unul dintre protestatari a fost îmbrăcat în costum de moarte, simbolizând gravitatea situației.
Provocări pe Piața Auto
Volkswagen a subliniat că costurile ridicate ale energiei și ale forței de muncă din Germania o avantajează în fața altor companii europene și a rivalilor din China, care își propun să controleze o mare parte din piața vehiculelor electrice din regiune. „Concurența internațională ne amenință. Trebuie să colaborăm pentru a ne restructura compania. Situația este gravă”, a declarat Meiswinkel.
Contextul General al Industriei Germane
Discuțiile au avut loc la Schloss Herrenhausen, o reședință istorică din Hanovra. Acestea se desfășoară pe fondul unei industrii germane afectate de costuri ridicate, o lipsă acută de forță de muncă și o concurență intensificată, cunoscând că mari companii, precum BASF și Thyssenkrupp, iau în considerare reducerea activităților. Producători auto precum Mercedes-Benz și BMW au înregistrat recent o scădere a previziunilor de profit din cauza cererii slabe din China.
Reacții Politice la Confruntarea din Volkswagen
Confruntarea de la Volkswagen suscită îngrijorări în rândul guvernului de coaliție din Germania, care deja se confruntă cu provocări în stimularea creșterii economice și a popularității înainte de alegerile federale de anul viitor. Ministrul Economiei, Robert Habeck, a exprimat dorința de a sprijini Volkswagen în această perioadă de ajustări financiare, evitând închiderea de fabrici, dar a menționat totodată că există limite.
Apetit pentru Suport în Sectorul Electric
Stephan Weil, premierul din Saxonia Inferioară, al doilea mare acționar al Volkswagen, a criticat orice intenție de închidere a fabricilor și a solicitat părților implicate să vină cu soluții mai inteligente. În același timp, el a cerut mai mult suport pentru vehiculele electrice, după ce Berlinul a anulat subvențiile anterior.
