Dacia ar putea introduce în gamă un nou SUV de dimensiuni reduse, poziționat între Sandero Stepway și Duster, care ar urma să fie disponibil inclusiv într-o versiune complet electrică. Modelul, pentru care este luată în calcul denumirea Sandrider, ar putea avea un preț de aproximativ 20.000 de euro în varianta electrică, în timp ce motorizările mai accesibile ar costa cu câteva mii de euro mai puțin. Potrivit informațiilor publicate de Profit.ro, constructorul a luat deja o decizie privind proiectul, însă aceasta nu a fost comunicată oficial.
Un nou SUV Dacia ar putea completa gama, fără să înlocuiască Sandero Stepway
Constructorul român a analizat dezvoltarea unui crossover mai compact decât Duster, dar cu dimensiuni și un preț superioare celor ale modelului Sandero Stepway.
Strategia ar fi asemănătoare celei utilizate de Volkswagen, care comercializează atât T-Cross, cât și T-Roc, două modele din categoria B-SUV, cu dimensiuni relativ apropiate.
Potrivit Profit.ro, ideea unui asemenea automobil a apărut în urmă cu aproximativ trei-patru ani. Deși hotărârea privind viitorul proiectului ar fi fost deja luată, compania nu a făcut până acum un anunț public.
În primele etape, viitorul Sandrider de serie fusese luat în calcul drept înlocuitor pentru Sandero Stepway. Popularitatea de care se bucură însă această versiune a determinat reconsiderarea strategiei, întrucât schimbarea denumirii ar fi însemnat pierderea notorietății acumulate.
Astfel, Sandero ar urma să rămână în ofertă în cele două variante de caroserie existente, alături de un crossover suplimentar.
Sandrider ar putea aduce trei tipuri de motorizări și un preț competitiv
Noul automobil ar urma să măsoare mai puțin de 4,20 metri, ceea ce l-ar plasa în concurență directă cu Jeep Avenger, Volkswagen ID.Cross și Skoda Epiq.
În ceea ce privește propulsia, modelul ar putea prelua direcția viitoarei generații Sandero, urmând să ofere variante electrice, hibride și mild-hybrid. O asemenea combinație de motorizări ar reprezenta o premieră pentru Dacia.
Pentru versiunea alimentată exclusiv cu energie electrică este estimat un tarif de aproximativ 20.000 de euro, nivel care i-ar putea oferi un avantaj important pe piața europeană.
La rândul lor, variantele mild-hybrid, echipate cu un motor de 1,2 litri, ar putea fi comercializate la prețuri mai mici cu câteva mii de euro.
Aceste valori sunt, deocamdată, estimări, nu prețuri anunțate oficial de producător.
De la raliul Dakar la un automobil destinat circulației pe drumurile publice
Denumirea Sandrider este asociată în prezent cu proiectul sportiv prin care Dacia participă la competițiile de rally-raid. Constructorul a urmărit valorificarea imaginii obținute în aceste întreceri pentru promovarea mărcii și dezvoltarea unui viitor automobil de serie.
În perioada în care Dacia era condusă de Denis Le Vot, a fost analizată inclusiv posibilitatea utilizării numelui Duster pentru vehiculele participante la Campionatul Mondial de Rally-Raid.
Diferențele dintre proporțiile automobilului de competiție și cele ale SUV-ului de serie au dus însă la abandonarea acestei variante.
„Avem o mașină foarte lată și scurtă, care nu s-ar fi potrivit cu silueta lui Duster”, a explicat Denis Le Vot pentru sursa citată, la lansarea proiectului Sandrider în W2RC.
Pentru automobilul de competiție a fost utilizată direcția stilistică a conceptului Manifesto, care nu fusese conceput pentru circulația rutieră.
Ulterior, strategia a fost orientată către posibilitatea folosirii designului și a numelui Sandrider pentru un SUV subcompact de serie, cu potențialul de a deveni unul dintre cele mai bine vândute automobile Dacia în următorul deceniu.
Legătura cu Renault Bridger și posibila lansare în 2028
Conform informațiilor publicației citate, viitorul SUV Dacia ar putea avea o legătură importantă cu Renault Bridger, concept prezentat de constructorul francez în primăvara acestui an și destinat pieței din India.
Deși Renault nu a confirmat dezvoltarea unei versiuni europene a modelului Bridger, utilizarea unei baze comune pentru automobile comercializate sub cele două mărci ar permite grupului să obțină economii de scară, inclusiv pe piețele din afara Europei.
În privința calendarului, lansarea unui Sandrider destinat circulației rutiere ar putea coincide cu apariția noii generații Sandero.
Aceasta este programată să ajungă pe piață în 2028, fiind luată în calcul și posibilitatea unei prezentări spre sfârșitul anului 2027.
Mioveni sau Maroc? Unde ar putea fi produs noul SUV
Un alt aspect important al proiectului îl reprezintă alegerea uzinei în care ar urma să fie fabricat automobilul. Cele două variante luate în calcul sunt fabrica Dacia de la Mioveni și unitatea de producție din Maroc.
Uzina din Tanger ar avea însă un avantaj considerabil, determinat de platforma comună cu Sandero și de dificultățile legate de costurile de producție de la Mioveni.
Cine este designerul din spatele Sandrider
Designul automobilului Sandrider a fost realizat de francezul Kevin Bouvier, un tânăr specialist care a semnat și proiectul Dacia Striker.
Acesta și-a început activitatea în industria designului auto în 2018, iar trei ani mai târziu a fost recrutat de Renault Group, unde a lucrat inițial la proiectarea jantelor și a blocurilor optice.
Primul său proiect important a fost conceptul Manifesto, prezentat publicului în 2022, care a stat ulterior la baza dezvoltării modelului Sandrider.
This site uses Titan Security to reduce spam. Learn how your comment data is processed .