Ion Țiriac a fost prezent la un eveniment unde a ales să vină cu una dintre mașinile sale de colecție. De data aceasta ,milionarul a scos din garaj un Mercedes-Benz 600 Pullman, o mașină pe care au deținut-o șefi de stat sau mari actori.
La Sala de Gimnastică „Nadia Comăneci” din Otopeni o acțiune de selecție a copiilor pentru cursurile gratuite de inițiere în gimnastică la care au fost prezenți Ion Țiriac, Nadia Comăneci, Ilie Năstase.
Construcția a fost fiind finanțată de fundația lui Ion Țiriac, sala fiind inaugurată în luna iunie.
Țiriac și-a prezentat mașina de colecție
Ion Țiriac a ales să-și facă apariția într-o adevărată bijuterie.
Foto. GSP.ro
Un Mercedes-Benz 600 Pullman, care este echipat cu un motor V8 de 6,3 litri, care dezvoltă 250 de cai putere, și cu o transmisie automată cu patru trepte. Limuzina cântărește nu mai puțin de 3,34 tone și are puțin peste 57.000 de kilometri la bord.
Unul dintre cele mai rare modele
Acesta este unul dintre cele mai rare modele ale constructorului german. Țitiac deține două astfel de mașini. Cea cu care a venit la eveniment de culoare crem și încă una albastră.
Au fost făcute doar 487 de exemplare în versiunile Pullman, automobilul fiind considerat o demonstrație de lux și tehnologie pentru epoca sa. Avea un sistem hidraulic complex care acționa geamurile, scaunele, ușile, trapa și capacul portbagajului, precum și de suspensie pneumatică.
Nicolae Ceaușescu a avut o astfel de mașină
În afară de Înaltul Pontif și de oficialități guvernamentale, alți proprietari renumiți ai modelului 600 au fost Coco Chanel, Hugh Hefner, Elizabeth Taylor, John Lennon și mulți alții. Dictatori precum Nicolae Ceaușescu, Josip Broz Tito, Fidel Castro, Kim Il-Sung, Kim Jong-Il și revoluționarii africani Idi Amin și Jomo Kenyatta au folosit modelul 600. Și Saddam Hussein a deținut o variantă Landaulet a modelului 600.
„Elementele de lux includeau un sistem hidraulic complex care controla toate sistemele mașinii: de la geamuri și scaune până la ușile cu închidere automată, trapa sau capacul portbagajului. Suspensia pneumatică autoadaptivă asigura ținuta de drum confortabilă a mașinii.
Modelul 600 a fost oferit în două versiuni: cu ampatament scurt și cu ampatament lung. Varianta cu ampatament scurt putea fi achiziționată ca limuzină cu patru uși clasică sau cu geam separator acționat electric, care izola scaunele din spate de partea din față a mașinii. Varianta cu ampatament lung a constituit baza pentru limuzina Pullman cu patru uși și pentru limuzina cu șase uși. Au existat și limuzine speciale construite în stilul Landaulet.
Două exemplare coupe
De asemenea, au fost construite două exemplare coupe, unul dintre acestea fiind cadoul Mercedes-Benz pentru Dr. Rudolf Uhlenhaut, proiectantul mașinii, atunci când acesta a părăsit compania.
Versiunile cu ampatament lung au fost denumite „Pullman” și includeau o versiune cu patru uși, una cu șase uși și o variantă Landaulet. Cele mai multe exemplare Mercedes-Benz 600 (mai exact 2.190 dintre acestea) au fost construite pe platforma cu ampatament scurt.
Versiunile Pullman sunt mai rare, fiind construite doar 487 de exemplare. Gama Mercedes-Benz 600 a rămas oficial în producție până în 1981, deși după 1972 au mai fost construite foarte puține unități.
Mașina expusă are 57.395 de kilometri la bord.”, se arată pe tiriaccollection.ro.
This site uses Titan Security to reduce spam. Learn how your comment data is processed .