Legea 226/2023 intră în aplicare în toamna acestui an și aduce o reformă completă a sistemului de taxare rutieră. Noile reguli vin cu criterii ecologice pentru autoturisme, o taxă pe kilometru pentru transportatori și eliminarea taxelor de pod tradiționale.
Ce se schimbă pentru șoferii
Pentru autoturisme și mașini de până în 3,5 tone, rovinieta rămâne obligatorie, dar se calculează diferit. Pe lângă tipul vehiculului și durata de utilizare, se ia în calcul și norma de poluare Euro.
Dacă mașina ta este mai veche sau dacă datele despre emisii lipsesc din certificatul de înmatriculare, vei fi încadrat automat la categoria Euro 0, ceea ce înseamnă că vei plăti tariful maxim.
Vei putea alege în continuare variantele de 1 zi, 10 zile, 30 de zile, 60 de zile sau 12 luni, toate având prețuri plafonate prin lege.
De exemplu, tariful zilnic nu poate depăși 9% din cel anual, cel de 10 zile este limitat la 12%, cel de 30 de zile la 19%, iar cel de 60 de zile la 30%. În plus, aceste prețuri vor fi actualizate anual în funcție de inflație.
Circulația fără o rovinietă valabilă se sancționează cu amenzi cuprinse între dublul și cvadruplul valorii rovinietei anuale.
Rovinietele vechi își pierd valabilitatea, cu excepția celor pentru autoturisme sub 3,5 tone, valabile până la expirare.
Dispar taxele de pod
Începând din octombrie 2026, vechea legislație este abrogată. Actul normativ care a stat la baza rovinietei și a taxelor de pod timp de peste 20 de ani nu mai produce efecte juridice.
În practică, asta înseamnă că dispar definitiv taxele de pod, cum sunt cele de la Fetești-Cernavodă, Giurgeni-Vadu Oii, Giurgiu-Ruse sau Calafat-Vidin.
La cerere, CNAIR va returna banii pentru taxele de pod cumpărate și neutilizate. De asemenea, vehiculele de epocă pierd scutirea de la plata rovinietei și a taxei de trecere.
This site uses Titan Security to reduce spam. Learn how your comment data is processed .